O novo Honda Civic finalmente apareceu e, como já era esperado, passou por uma pequena revolução em seu projeto. O visual ficou mais esportivo, as proporções um pouco maiores e a altura, menor. Ele se tornou um fastback (sedã com queda acentuada do vidro e terceiro volume discreto) mais próximo do chão e mais espaçoso para os passageiros. Embora o modelo apresentado seja o americano, a versão brasileira seguirá de perto as novas inspirações do sedã. O lançamento no Brasil é esperado para o fim do primeiro semestre.

Compare abaixo as mudanças exteriores e interiores do novo Civic.

Frente

A dianteira seguiu os indícios apontados pelo Civic conceito, que foi revelado em março deste ano. A grade emoldurada deixa de existir e dá lugar a uma barra cromada que se estendem como espécie de asas sobre as novas lanternas de led. A seção inferior ficou mais larga e baixa, dando um aspecto de mais robustez. No capô, os recortes ficaram mais angulosos e elevados.

Atrás

A traseira traz as novidades mais legais. O terceiro volume do sedã ficou menos destacado e o vidro tem uma queda mais acentuada. Parece até que o espaço para a cabeça dos ocupantes traseiros ficou menor, mas deve ser apenas impressão, já que uma das prioridades da Honda na nova geração do Civic foi justamente oferecer mais conforto para os passageiros. As luzes de led em formato bumerangue (que têm sido adotadas por várias marcas) também se destacam. Mais recortes e detalhes aerodinâmicos também marcam o para-choque. O entre eixos 3 centímetros maior também explica o perfil mais alongado.

Dentro

O painel de instrumentos em dois andares sempre foi um dos destaques no Civic e em outros modelos da Honda. Não mais. A décima geração do sedã passa a ter mostradores divididos por clusters. O central em uma tela digital configurável. A aposta da marca foi em concentrar mais funções e atenção na nova tela multimídia central, que também deixou de ficar voltada para o motorista a fim  de integrar mais os passageiros. O número de botões no console também diminuiu.