Chevrolet Monza 1994 era o xodó do jogador de vôlei Wallace, apesar do volante problemático e de uma colisão

Apaixonado por carros desde a juventude, Wallace de Souza, jogador da seleção brasileira de vôlei, levou a sério a frase: “o primeiro amor a gente nunca esquece”. Nesse caso, o amor pode ser substituído pela palavra carro. E ele realmente nunca esqueceu seu primeiro automóvel, já que tem um modelo igual até hoje.

Para explicar essa paixão duradoura, temos de voltar ao início da relação de Wallace com o Chevrolet Monza. Eles viveram uma história de amor, daquelas de términos e voltas.

O atleta integrou a seleção brasileira masculina de vôlei por 11 anos. Participou da Olimpíada de Tóquio neste ano, foi campeão nos Jogos Olímpicos de 2016, no Rio de Janeiro, e ganhou medalha de prata nos Jogos de Londres, em 2012.

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A Olimpíada de Tóquio foi a última de Wallace — Foto: Reprodução/Instagram

O início de sua carreira, porém, foi marcado pelo seu primeiro veículo. “Eu jogava no Banespa-SP e estava juntando um dinheirinho. Com o que eu ganhava, o Monza 1994 cor vinho foi o carro que consegui comprar. Acho que custou algo em torno de R$ 10 mil. Foi uma ótima compra, amava meu carro”, relembra.

Wallace comprou o automóvel em 2007, quando tinha 21 anos e havia acabado de tirar a Carteira Nacional de Habilitação (CNH).

A avó do atleta ajudou-o a levar o Monza para a sua garagem: “Minha avó pagou o carro à vista para mim, porque assim a gente conseguia desconto. E todo mês eu pagava uma quantia para ela”.

De acordo com o jogador, “o carro era baratinho, mas enjoado”. Isso porque o modelo tinha rodas de liga leve, interior bem conservado e até ar-condicionado. “Na época eu achava o máximo”, diz.

Wallace e o Monza estavam sempre juntos — equipado com motor 2.0 de 110 cv, era sua condução para treinos e viagens. Mas a relação tinha seus atritos.

“O carro nunca me deixou na mão, ao não ser pelo volante, que sempre dava problema.” Wallace explica que o volante era escamoteável: “Você podia subir e descer o volante, mas a trava sempre soltava. Às vezes eu estava dirigindo e ele saía do lugar... aí eu tinha que encostar para colocar a trava”.

Ele conta que em um desses episódios quase sofreu uma colisão. “Estava na estrada indo para Minas Gerais e a trava do volante soltou quando eu estava em uma curva. Se eu estivesse com os braços relaxados, poderia ter acontecido um acidente. Ainda bem que eu estava com a mão firme. O volante escapou, mas consegui controlar, encostei o carro e coloquei a trava no lugar.”

Wallace tem um Monza igual ao seu primeiro carro — Foto: Arquivo pessoal

Wallace era cuidadoso com o GL mas, assim como o carro, já cometeu alguns deslizes. “O Monza foi o primeiro carro que bati. Estava em São Bernardo (SP), e chovia. Na hora de parar atrás de um carro, eu achei que dava para frear quando estivesse pertinho do veículo, não tinha muita noção. Freei rápido e tive de desviar do automóvel da frente, aí o meu Monza acabou escorregando e bateu em uma árvore. Eu devia estar entre 40 e 50 km/h”, lembra.

Felizmente, ninguém saiu ferido e o veículo também não foi muito danificado. Mesmo com os conflitos, o jogador sente que tudo o que viveu com o sedã valeu a pena. “Com esse carro aprendi que as coisas não caem do céu. Então sinto muito orgulho de ter passado por isso.”

Porém, a relação entre o atleta e o GL 1994 chegou ao fim. Wallace trocou o Monza por um Honda Civic, mas logo se arrependeu da decisão. “Eu troquei por um Civic automático e pensei: ‘agora estou no luxo’. Mas... como aquele carro me deu dor de cabeça! O câmbio dava muito problema e até hoje não descobri o que era.”

Wallace se arrependeu tanto do término com o Monza que tentou recomprá-lo. Ao voltar na loja, entretanto, o veículo já tinha sido vendido. “Acabei comprando um Toyota Corolla 1999. Esse não me deu dor de cabeça.”

Mas o atleta não superou a perda do modelo da Chevrolet. Em 2012, encontrou um carro idêntico ao seu e não pensou duas vezes ao comprá-lo. “A lataria estava perfeita, do mesmo jeito do meu primeiro carro.”

O Monza atual de Wallace faz parte de sua coleção de sete carros — Foto: Arquivo pessoal

Vale lembrar que o jogador não foi o único apaixonado pelo Chevrolet Monza: o modelo foi o carro mais vendido do Brasil por três anos consecutivos — 1984, 1985 e 1986. Além disso, foi eleito pela Auto News Brasil como o Carro do Ano em 1983, 1987 e 1988. O modelo saiu de linha em 1996, totalizando 857.810 emplacamentos.

Sedã é equipado com motor 2.0 de 110 cv — Foto: Arquivo pessoal

O atual Monza de Wallace é de 1993, mas tem design e motorização iguais aos de seu primeiro automóvel. O carro fica com a irmã do jogador, em São Paulo (SP). Atualmente, o atleta defende o Sada Cruzeiro em Minas Gerais e atingiu a capacidade máxima de sua garagem, com sua coleção de sete carros e uma moto.

Além do Monza, sua lista de carros tem ainda um Nissan GT-R Premium 2012 (seu preferido), um BMW M5 2009, um Mitsubishi Eclipse GS-T 1996, um Honda Civic EX 1995, um Dodge Challenger SRT8 2011, uma Ford F-1 50 Lariat 1998 e uma Harley-Davidson Road Glide Special 2018. Para saber tudo sobre os carros e motos do atleta, clique aqui.