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Segredos e flagras

Por Rodrigo Ribeiro (com Automedia)

Se tem algo mais certo do que especial de final de ano do Roberto Carlos é a chegada de novas versões do Porsche 911. E a próxima novidade do esportivo já foi flagrada pela agência Automedia: a nova geração do Sport Classic.

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A versão costumeiramente reúne um estilo mais tradicional, com proposta retrô, junto de um trem de força intermediário, mais potente que o Carrera de entrada, mas abaixo do Turbo. Nesta geração 992 espera-se que o novo 911 Sport Classic mantenha a tradição de usar o motor da versão GTS — que também não foi lançada.

As rodas poderão receber o sistema de porca única (cubo rápido) — Foto: Automedia
As rodas poderão receber o sistema de porca única (cubo rápido) — Foto: Automedia
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Espera-se que o seis-cilindros boxer 3.0 mantenha os dois turbos e supere a marca dos 485 cv, enviados exclusivamente ao eixo traseiro no Sport Classic. O câmbio, para alegria dos puristas, será manual, possivelmente de sete marchas.

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O aerofólio fixo "cauda de pato" é uma marca das primeiras gerações do 911 — Foto: Automedia
O aerofólio fixo "cauda de pato" é uma marca das primeiras gerações do 911 — Foto: Automedia

O estilo do Sport Classic mistura elementos de diferentes versões do 911, como as rodas e para-choques do modelo Turbo e o teto "bolha", com dois ressaltos sobre os bancos, presente em gerações anteriores. O marcante aerofólio "cauda de pato", porém, deve ser exclusivo.

A previsão é de que o novo 911 Sport Classic seja revelado no segundo semestre. Tradicionalmente a Porsche oferece todas as versões do esportivo no Brasil, então podemos esperar o modelo por aqui ao longo de 2023.

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O teto "bolha", com um ressalto duplo, remete a modelos antigos do 911 — Foto: Automedia
O teto "bolha", com um ressalto duplo, remete a modelos antigos do 911 — Foto: Automedia

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