Renault Duster é flagrado e terá novo motor 1.3 turbo

O SUV é feito sobre a mesma plataforma do atual, mudaram apenas pontos como o para-brisa (mais avançado), mas os recortes das portas são basicamente os mesmos. O Sandero de segunda geração também manteve a arquitetura do original.

O modelo vai ser o primeiro Renault turbinado do país: o carro terá o novo 1.3 turbo TCe, que substituirá com vantagem o antigo 2.0. Na configuração mais comum, o 1.3 TCe gera 130 cv e 24,5 kgfm de torque a 1.600 rpm, porém há versões mais fortes. O propulsor será o substituto do antigo 2.0 aspirado de 150 cv e 20,9 kgfm de torque a 4.000 rpm.

O câmbio automático continuará a ser o CVT, nada de automático convencional. A Renault também tem uma caixa de dupla embreagem no exterior, mas sua aplicação ainda não foi confirmada no país e está distante.

As versões mais baratas do Duster terão o 1.6 aspirado. Já utilizado atualmente, o propulsor gera 120/118 cv e 16,5 kgfm de torque e vai ajudar o Duster a manter um patamar de preço pouco superior ao modelo atual nas configurações de entrada.

Segundo o Auto Segredos, o motor 1.3 TCe ainda vai demorar um pouco a ser aplicado no Duster, o 1.6 será aplicado antes no carro. As versões devem ser as mesmas do Kwid: Life, Zen e Intense. 

O 1.3 TCe vai inaugurar um novo patamar de preço do modelo. E como ficará o Captur? O SUV será remodelado até 2021 e também terá o novo motor. O Captur continuará a ser o Renault mais caro do mercado brasileiro, uma vez que o Arkhana está fora de cogitação. 

A questão é se a Oroch reestilizada vai passar pela mudança mecânica. Segundo apurou Auto News Brasil, o ciclo de vida da picape é bem diferente e o modelo não ganhará uma nova geração tão cedo, apenas uma reestilização.

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