Honda HR-V reestilizado chega ao Brasil em 2019
SUV renovado foi flagrado em testes na Espanha, mas a previsão de lançamento no Brasil é só em 2019
Por Julio Cabral
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Próximo de completar a metade do seu ciclo de vida, o Honda HR-V já está sendo atualizado mundo afora. O SUV camuflado foi flagrado em testes na Espanha e parece que o visual será apenas um pouco diferente do aplicado no Vezel, nome que utilizado pelo modelo no Japão. Quanto ao mercado brasileiro, o fabricante afirma que "não comenta sua estratégia futura de negócios”. Porém, segundo Auto News Brasil apurou, o HR-V facelift ainda vai começar sua fase de testes no país e só será lançado no Brasil em 2019, depois da atualização do rival Jeep Renegade.
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O que vai mudar no novo Honda HR-V
Voltando ao flagras, não é por acaso que a camuflagem se concentra nas porções dianteira e traseira. São justamente estes os pontos que vão mudar mais no primeiro facelift do Honda. O visual será virtualmente idêntico ao HR-V já vendido em alguns mercados.
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A Honda registrou recentemente no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI) a patente de algumas peças do HR-V redesenhado. Além de ser a maneira de garantir a propriedade intelectual de qualquer projeto, o registro aponta um pouco como será a renovação do crossover nacional.
De acordo com as peças, o HR-V básico terá para-choque dianteiro mais esportivo. Os nichos reservados aos faróis de neblina trocam os contornos alongados por outros mais avantajados e angulosos. Falando nos faróis, eles têm lâmpadas redondas e convencionais no modelo flagrado em testes na Europa. Antes integrada ao capô e ao bocão, a grade dianteira vai ganhar uma asa mais destacada. É um toque de estilo presente nos Hondas mais recentes.
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O retoque da face inclui ainda os faróis com luzes de rodagem diurnas, um arranjo semelhante ao aplicado no Civic. Tal como acontece no sedã, somente a versão Touring do HR-V vai apelar para os faróis integralmente de leds, tecnologia já disponível também para o Fit e City reestilizados.
A traseira será alvo das menores mudanças. As lanternas de leds já são aplicadas no HR-V Touring e devem ser estendidas a outras configurações, mas com pequenas alterações nos elementos internos.
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Nos mercados europeus, o HR-V vem com opções de motor 1.5 VTEC a gasolina e 1.6 DTEC turbodiesel, diferentemente do que ocorre no brasil, onde a única motorização é o 1.8 de 139/40 cv. Por lá, não há confirmação sobre mudanças de motorização por lá, porém, o motor a diesel pode ser trocado por um 1.5 a gasolina híbrido com câmbio de dupla embreagem. O movimento seria incentivado pelos recentes escândalos de emissões e do possível banimento de motores a diesel em alguns grandes centros europeus.
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