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Segredos e flagras

Por Redação Auto News Brasil


Equinox LT terá o mesmo motor 2.0 turbo do Premier (Foto: Divulgação) — Foto: Auto Esporte
Equinox LT terá o mesmo motor 2.0 turbo do Premier (Foto: Divulgação) — Foto: Auto Esporte

A Chevrolet ainda não confirmou outras versões do Equinox, mas o manual do proprietário do crossover deixa escapar uma configuração básica LT. A dica foi do leitor Paulo Eduardo Souza. Segundo o manual, a versão de entrada terá o mesmo motor 2.0 turbo de 262 cv e 37 kgfm de torque utilizado também no Premier de R$ 149.900. A diferença de preço ainda não foi definida oficialmente, tampouco a oferta da configuração LT, mas podemos esperar por algo próximo R$ 130 mil (ou R$ 129.900 em marquetês). Nos Estados Unidos a diferença é maior: são US$ 10 mil, R$ 32 mil em valores convertidos.

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Nada de 1.5 turbo de 172 cv e 28 kgfm. A grande diferença está na transmissão, apenas na dianteira no Equinox LT, enquanto o Premier se vale de um sistema 4X4 adaptativo. O câmbio será o mesmo automático de nove marchas presente no Premier. Em razão disso, há uma diferença de peso de 53 kg: são 1.640 kg, face os 1.693 kg do modelo AWD. No entanto, a capacidade de carga também é menor: 460 kg contra 507 kg. 

Sem rack e com rodas pouco menores, o Equinox LT tem aparência mais simples (Foto: Divulgação) — Foto: Auto Esporte
Sem rack e com rodas pouco menores, o Equinox LT tem aparência mais simples (Foto: Divulgação) — Foto: Auto Esporte

Por fora, a grande diferença está no jogo de rodas aro 18 calçadas em pneus 225/60, contra as rodas de 19 polegadas e pneus 235/50 do Premier. O Equinox LT também tem faróis convencionais, enquanto o mais caro investe em faróis integralmente de leds. Teto solar também não deve ser oferecido na configuração. Há informações de altura sem e com rack de teto, então também podemos esperar que o LT addique do item.

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Nos Estados Unidos, o Equinox LT não conta com ar-condicionado duas zonas e banco do motorista elétrico. Alguns outros pontos foram simplificados. Os bancos são revestidos em tecido e a central multimídia é mais simples lá fora, itens que poderiam ser modificados no carro trazido para o Brasil.

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Bancos de tecido e central mais simples caracterizam o Equinox LT americano (Foto: Divulgação) — Foto: Auto Esporte
Bancos de tecido e central mais simples caracterizam o Equinox LT americano (Foto: Divulgação) — Foto: Auto Esporte
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