Segredo: flagramos o Volkswagen up! reestilizado

Serão apenas algumas diferenças, pois a cirurgia visual será bem semelhante ao feito no europeu no primeiro semestre do ano passado. É um verdadeiro tapa na cara: as mudanças vão se concentrar na dianteira. As versões mais caras terão um friso cromado na grade falsa. Aquele "sorriso" estilizado formado pela antiga grade ganhou molduras mais esportivas, que evidenciam o jeito mais mal-humorado do conjunto.

Perfeito para a Europa, onde o subcompacto terá uma opção GTI 1.0 TSI até 2018. Entretanto, um up! mais esportivo está fora de questão para o Brasil, apenas uma versão adesivada ao estilo do speed up! está nos planos. Lembrando que o up! TSI é até um compacto esperto e bem acertado para um hatch altinho e estreito, entretanto, não chega a ser um hot hatch vocacionado para curvas como o Renault Sandero RS.

É atrás que aparecem algumas diferenças em relação ao up! europeu. As lanternas com elementos mais ousados podem não fazer parte nem do mais caro cross up! flagrado por Auto News Brasil. Pode ser algo que mude em relação ao carro que estreará nas concessionárias nos próximos meses, mas pode ser o indício que essa parte não mudará muito no carro de produção. 

Ele manterá o que não precisa ser mudado, o motor 1.0 MPI e o 1.0 TSI, mas mudará alguns pontos que não agradavam, especialmente no interior. O quadro de instrumentos terá um conta-giros grande, cuja visualização não será mais um desafio aos míopes. Por sua vez, o velocímetro conta com uma telinha maior do computador de bordo.

Outro ponto de melhora é o volante semelhante ao do Golf, que passa a trazer os comandos do som, viva-voz e computador de bordo. Será um toque que ajudará a elitizar um pouco o racional interior do atual up!, junto com uma nova central multimídia mais prática e dotada de telinha maior do que o atual Maps & More. Só esperamos que o preço não aumente muito. Após os recentes aumentos, até o move up! TSI passou dos R$ 50 mil - sem contar o pack opcional.