Flagramos o novo Volkswagen Golf 1.0 TSI
Modelo médio terá uma versão mais forte do propulsor do up! TSI para as configurações de entrada
Por Gabriel Aguiar; Julio Cabral
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A Volkswagen prepara o lançamento do Golf 1.0 TSI, que roda nas mãos do fabricante e de fornecedores sem disfarce. É o que comprova o flagra feito por Auto News Brasil de um carro de produção já prontinho para chegar às concessionárias e que deve ser apresentado pela VW antes mesmo do Salão de São Paulo, em novembro.
Conforme havíamos adiantado no ano passado, o modelo com motor menor será mais forte do que o up! TSI. Na Europa, o ajuste do tricilíndrico entrega 115 cv e 20,2 kgfm de torque a 2.000 rpm, bem mais do que os 105 cv e 16,9 kgfm do subcompacto.
Segundo apuramos em concessionárias, o 1.6 16V flex de 120 cv e 16,9 kgfm, que equipa o Golf desde a nacionalização, não teria sido recebido com tanto entusiasmo e pode dar lugar ao 1.0 TSI, conforme havia noticiado o Autos Segredos. O novo motor de três cilindros pode equipar uma futura versão Bluemotion, porém foi flagrado na versão Comfortline, de entrada. O Highline deve continuar a ser equipado tão somente com o 1.4 TSI flex.
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Embora os mais conservadores talvez achem o 1 litro insuficiente, temos que lembrar que o seu torque em baixa é superior e será o suficiente para empurrar os cerca de 1.200 kg do hatch de zero a 100 km/h em 9,7 s e chegar aos 204 km/h, segundo dados de desempenho da VW europeia. Mesmo que variem no Brasil, os números são bem melhores que os 11,6 s registrados pelo Golf Comfortline 1.6 16V no nosso último teste.
Ainda não foram repassadas informações maiores aos revendedores. A expectativa é que o 1.0 TSI seja associado apenas ao câmbio manual de seis marchas, no lugar da caixa de cinco velocidades usada atualmente no Golf mais barato. Na Europa, o Golf 1.0 TSI tem opção também do DSG de dupla embreagem e sete marchas (com Talita Mônaco).
