Nova Toyota Hilux aparece sem disfarces na internet

Embora se valha de alguns componentes da nova arquitetura global da Toyota, a TNGA (Toyota New Global Architecture) para economizar escala, a Hilux e SW4 manterão o esquema de construção de cabine sobre chassi. Ou seja, nada de monobloco ou plataforma de carro de passeio para os dois utilitários tradicionalistas.

Ainda assim, podemos esperar uma boa dose de modernidade. Lá fora, o novo motor 2.8 turbodiesel vai gerar bons 177 cv e 40,8 kgfm de torque, com caixa automática de seis marchas como opção para o mais caro, no lugar do atual 3.0 turbodiesel. O 2.7 flex mudará também para atender aos novos limites de economia previstos para 2016. Um novo câmbio manual de seis marchas pode fazer parte do cardápio.

Como aconteceu na geração anterior, a Hilux tornou-se mais carro de passeio. O interior tem quadro e painel que poderiam estar em um Corolla. Aliás, alguns elementos de estilo se aproximam um bocado do médio, como a grade cujos filetes se integram aos faróis. Atrás, as lanternas seguem o mesmo padrão triangular, sem invadir a área da tampa.

A SW4 será lançada também no Brasil no primeiro semestre de 2016. Diferentemente do que ocorre atualmente, o utilitário esportivo terá linhas frontais bem diferentes da Hilux. O modelo promete seguir os passos da picape e ficar maior em todas as dimensões - com exceção da altura.