Preparadora deixa Ferrari 812 GTS com 840 cv e conversível agora vai de 0 a 100 km/h em 2,8 s
Novitec deixa conversível ainda mais potente e rápido; velocidade máxima chega a 345 km/h
Por Raphael Panaro
Sim, a Novitec ousou mexer na Ferrari 812 GTS – um carro de R$ 5,8 milhões no Brasil. Mas até que a empresa de tuning alemã foi comedida. Não modificou tanto o visual, adicionou 40 cv ao já potente motor V12 6.5 naturalmente aspirado de 800 cv e instalou novas rodas da grife Vossen.
As mexidas começam com algumas partes em fibra de carbono no capô, laterais e traseira. Além do ganho estético, a Novitec afirma que esses componentes ajudam na aerodinâmica da Ferrari, gerando mais downforce e estabilidade em altas velocidades.
As rodas forjadas da Vossen passam a ser de cubo rápido – iguais as de carro de corrida e não mais com os convencionais cinco parafusos. Elas ainda podem ter três tipos de acabamento e são envoltas em pneus 275/30 ZR21 na dianteira e 335/25 ZR22 na traseira.
O sistema de escapamento também foi modificado – agora com saídas de 110 mm de diâmetro – para ampliar mais ainda a trilha sonora proveniente do motor V12.
E, graças a ele e ao catalisador esportivo, foi possível extrair 40 cv a mais e deixar a Ferrari com 840 cv de potência a 8.750 giros(!). O ganho aparece no 0 a 100 km/h que caiu para 2,8 segundos – tempo de Porsche Taycan e 0,2 s a menos que o modelo original de fábrica. A velocidade máxima subiu para 345 km/h – 5 km/h extras.
As mudanças principais ficam cobertas sobre esguia carroceria conversível. A Novitec instalou novas molas que deixaram o esportivo 3,5 cm mais perto do chão. A alteração baixou o centro de gravidade e melhorou o desempenho nas curvas. Por outro lado, há uma suspensão hidráulica que consegue levantar até 4 cm a dianteira para a 812 GTS superar obstáculos, lombadas ou rampas de garagem. O sistema levanta automaticamente após a 812 GTS atingir 80 km/h.
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