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Carros

Por Raphael Panaro

O Natal chegou mais cedo para um sortudo (e abastado) cliente da Lamborghini. A marca italiana revelou o SC20, um projeto exclusivo sem teto e para-brisa, com motor V12 e legalizado para andar nas ruas – não nas do Brasil.

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O Squadra Corse 20 surge depois do SC18 Alston e do extremo Essenza SCV12 e, segundo a fabricante, traz inspirações de carros icônicos como Diablo VT Roadster, Aventador J, Veneno Roadster e o Concept S. O para-choque e o capô com duas tomadas de ar vêm do Huracán GT3 EVO, o Huracán das pistas.

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Já a traseira lembra o Lamborghini Sián, com o trio de lanternas. As maçanetas são feitas de alumínio maciço e as entradas de ar foram esculpidas em impressoras 3D. A carroceria ainda tem um exclusivo tom de branco, chamado Fu, e também detalhes em azul Cepheus. O SC20 traz pneus Pirelli PZero e rodas de 20 polegadas na frente e 21" atrás.

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o Lamborghini SC20 também não teve o preço divulgado — Foto: Divulgação
o Lamborghini SC20 também não teve o preço divulgado — Foto: Divulgação

O motor é o tradicional V12 6.5 aspirado do Aventador, mas com potência da versão hardcore SVJ. Ou seja, são 770 cv a 8.500 rpm e quase 80 kgfm de torque. A Lamborghini não confirmou números de desempenho nem de velocidade máxima.

A traseira é agressiva com o difusor em fibra de carbono e uma generosa asa — Foto: Divulgação
A traseira é agressiva com o difusor em fibra de carbono e uma generosa asa — Foto: Divulgação

A Lamborghini segue suas rivais e cria um modelo com o conceito, digamos, barchetta, a exemplo da Ferrari Monza, Aston Martin V12 Speedster e McLaren Elva. E não é a primeira. A marca já teve o Concept S e o Aventador J.

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Do McLaren, inclusive, o SC20 repete a aversão à chuva. Como o interior não recebeu nenhuma proteção contra água e o modelo não oferece nenhum tipo de cobertura, ele não pode ser usado se houver risco de você encarar um pé d'água em uma região sem garagem fechada próxima.

O interior traz bancos de fibra de carbono e fluxo de ar otimizado para diminuir a turbulência na "cabine" — Foto: Divulgação
O interior traz bancos de fibra de carbono e fluxo de ar otimizado para diminuir a turbulência na "cabine" — Foto: Divulgação

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