Qual Comprar: os monovolumes e peruas não estão mortos e ainda têm carros interessantes

Na linha 2021, recebeu controle de estabilidade com assistente de partida em rampa em todas as configurações. O controlador de limite de velocidade está disponível desde a intermediária LT. A marca também atualizou o câmbio automático com o mesmo software dos novos Onix e Tracker. Vale ficar de olho no preço do seguro, que geralmente é alto para a categoria, mas os valores das revisões estão na média para o segmento. Com recentes mudanças importantes, o Spin é o vencedor da categoria.

PONTO POSITIVO: Visual ficou mais acertado em 2018 e, neste ano, recebeu controle de estabilidade. É a opção de sete lugares mais barata do Brasil
PONTO NEGATIVO: Adultos ficam apertados na terceira fileira, o acabamento deveria ter menos plástico rígido e o consumo de combustível poderia ser menor

Hoje defasado, o Aircross costumava ser uma opção interessante para quem precisa de um bom porta-malas. Com os bancos rebatidos, o volume sobe para 1.500 l. Mas as grandes desvantagens estão na desvalorização e no preço da cesta de peças, muito alto para o segmento. O motor 1.6 flex rende 122 cv e 16,4 kgfm, mas não é suficiente, falta fôlego. São longos 12,4 s para chegar aos 100 km/h. A versão que sugerimos tem câmbio automático de seis marchas, o principal destaque da linha 2018. O acabamento interno é um dos pontos fortes do francês, apesar do visual antigo.

Queridinho no começo dos anos 2000, o Doblò perdeu espaço depois da onda de SUVs. Com o baixo volume de vendas, apenas uma configuração com o motor 1.8 e sete lugares é vendida hoje. O consumo de combustível é outro revés: em média, apenas 6,6 km/l com etanol. Começou a ser produzido em 2001 e sua última grande renovação ocorreu em 2014. Nunca trocou de geração no Brasil, só recebeu atualizações pontuais. Como o esperado, o visual está defasado e há poucos itens de série. Por mais de R$ 100 mil, não tem central multimídia e, acredite, mesmo o rádio é vendido como opcional.

Quer um Honda Fit bem equipado? Prepare-se para gastar mais de R$ 80 mil. As versões de entrada não possuem importantes equipamentos, até ajuste do banco do motorista é deixado de lado. Rei dos usados, o monovolume tem baixa desvalorização e a manutenção é mais barata da categoria. O preço do seguro também tem valor acessível. Além da boa revenda, o principal ponto forte é o espaço para pessoas e carga. O modelo tem um recurso interessante: é possível colocar o assento para cima, o que libera espaço para objetos verticais. Vale lembrar que uma nova geração está a caminho.

Desapegue
Ao abrir mão da vaidade de ter o último modelo que chega ao mercado, você pode fazer bons negócios. Auto News Brasil está sempre noticiando, na revista e no site, quais carros estão prestes a passar por alterações. É o momentoa em que as concessionárias tendem a dar bons descontos nas unidades da versão atual que ainda estão nos pátios, já que ela deixará de ser oferecida. Folheie também os jornais da semana, que costumam trazer muitos anúncios de varejo.

Simule
As tabelas de carros zero-quilômetro informam os preços dos modelos sem levar em conta opcionais e acessórios. Equipamentos normalmente são oferecidos em pacotes; para ter uma boa ideia do que está ao alcance de seu bolso, entre nos sites das montadoras e use a ferramenta “monte seu carro”. Muitas empresas dispõem também de calculadoras que permitem simular o financiamento online. Use esse cálculo para batalhar por taxas menores na concessionária. Tome nota de tudo.

Busque referências
A revista e o site de Auto News Brasil trazem testes e comparativos nos quais o modelo que você está pensando em comprar passou por rigorosa avaliação. Confira também em nosso canal de vídeo no YouTube o que a equipe comentou e destacou sobre o carro em questão. Vale até mesmo ler os comentários dos internautas para analisar diferentes opiniões de quem conhece ou tem aquele veículo.

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