Exclusivo: Ferrari Roma chega no 2º semestre com preço estimado de R$ 2,8 milhões
Inédito esportivo da marca tem 620 cv e vai se posicionar entre a Portofino e a 488 GTB (que dará lugar a F8 Tributo)
Por Raphael Panaro
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Se você não vai a Roma, Roma vem até você. No 2º semestre a Ferrari lançará no Brasil o modelo que homenageia a capital italiana. O mês da chegada do esportivo ainda não foi definido, mas o valor esperado é de R$ 2,8 milhões.
O modelo vai preencher o espaço entre a Portofino, carro de "entrada", e a 488 GTB – ainda em 2020, este modelo dará lugar à nova F8 Tributo no mercado brasileiro. A Ferrari Roma é equipada com o motor V8 3.9 turbo com 620 cv e nada menos que 77,4 kgfm de torque.
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Com tração traseira e câmbio de dupla embreagem, o esportivo vai de zero a 100 km/h em 3,4 segundos. O zero a 200 km/h também impressiona: 9,3 s. O carro ainda é capaz de atingir 320 km/h de velocidade máxima.
A Ferrari Roma tem 4,65 m de comprimento, 1,97 m de largura, 1,30 m de altura e distância entre-eixos de 2,67 m – dimensões mais avatanjadas que um Porsche 911, por exemplo. O peso é de 1.472 kg.
O visual, segundo a Ferrari, “representa o estilo de vida contemporâneo, despreocupado e agradável que caracterizou Roma nas décadas de 1950 e 1960”. Um fator inusitado do modelo é a sua chave, que gerou comentários negativos durante o evento de lançamento.
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A dianteira tem ar retrô e lembra o 250 GTO, de 1962. O capô tem elevações laterais e é marcado por um único vinco central. A grade inclinada, com desenho quadriculado, o para-choque preto, e o farol cortado por um filete de LED dão um aspecto agressivo na dianteira.
A traseira é marcada pelo caimento cupê, o para-choque em preto, quatro saídas de escape e as lanternas divididas em quatro faixas horizontais de LED com molduras pretas.
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No interior há materiais como couro, couro alcântara premium, black piano e aço escovado. O volante multifuncional revestido em dois tipos de couro tem base achatada, o painel é totalmente digital, a tela da central multimídia é na vertical, ao estilo dos modelos da Tesla, e até o passageiro tem uma tela na horizontal para seus comandos próprios. Nada melhor para um passeio em Roma.
