Honda revela versão de produção do elétrico “e”, igual ao conceito

Apresentado no Salão de São Paulo, o design ficou levemente mais arredondado, mas o estilo retrô, baseado no conceito Urban EV, permanece. Os faróis e as lanternas são arredondados, de iluminação 100% led e ligados por uma faixa preto brilhante.

Tecnologia inédita em um compacto, os retrovisores foram trocados por câmeras de alta resolução, que transmitem a imagem em telas laterais de 6 polegadas fixadas no painel. Embora modelos elétricos, como o Audi e-tron, já tenham adotado o recurso, a tecnologia é inédita nos compactos.

O estilo retrô foi inspirado na primeira geração do Civic, lançada como hatch em 1972. Dê uma olhada na foto do modelo antigo logo abaixo.

 As duas motorizações oferecerão 136 cv ou 154 cv, ambas com torque instantâneo de 32,1 kgfm — força de motor 2.0 turbo. A compacta bateria será a mesma nas duas configurações, de 35,5 kWh. Na versão mais potente, a montadora promete a aceleração de 0 a 100 km/h em 8 segundos, tempo inferior ao de um Renault Sandero RS, por exemplo.

A autonomia máxima será de 220 km e a bateria poderá ser recarregada até 80% em 30 minutos em um sistema de recarga rápida.

O painel será totalmente digital e terá cinco telas ao todo. Duas delas serão sensíveis ao toque de 12,3 polegadas. Pela primeira vez na Honda, o Assistente Pessoal poderá ser acionado pelo comando de voz, ao dizer “Ok, Honda” seguido da instrução. O aplicativo My Honda+ permite fornecer um controle remoto do veículo através do smartphone, como um relatório da bateria do carro e estações de carregamento mais próximas, por exemplo.

Pela  chave digital, é possível acionar comandos para travar e destravar o carro pelo próprio celular.

O Honda "e" é a estreia na montadora japonesa no ramo dos elétricos. A promessa é de que todos os seus modelos europeus sejam eletrificados até 2025.