Mercedes-Benz Classes A e B viram híbridos do tipo plug-in com modo elétrico e aceleração de VW Golf GTI
Dupla de acesso da marca alemã passa a oferecer opção que combina o motor 1.3 turbo a outro elétrico para gerar 218 cv e 45,9 kgfm de torque
Por André Schaun
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A Mercedes-Benz anunciou o lançamento de três versões híbridas do tipo plug-in nos modelos de entrada de sua gama, os Classes A e B. No caso do Classe A, a tecnologia está nas duas carrocerias, hatch e sedã, com os respectivos nomes A250e e A250e Sedan. Já o monovolume é denominado B250e.
O trio é equipado com o mesmo conjunto mecânico: um motor a combustão 1.3 turbo de quatro cilindros, que entrega 160 cv de potência, e um motor elétrico de 75 kW. Juntos, os motores entregam potência combinada de 218 cv e 45 kgfm de torque. O câmbio é de dupla embraiagem com oito velocidades e todos possuem tração dianteira.
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Em relação à aceleração, o zero a 100 km/h é feito 6,6 segundos no caso do A250e, enquanto no sedã cumpre a mesma tomada em 6,7 segundos, e o monovolume, em 6,8 segundos — tempos próximos dos 6,4 segundos cravados pelo VW Golf GTI. A velocidade máxima do trio fica entre 235 km/h a 240 km/h.
O motor elétrico garante autonomia média de 60 e 69 km, no caso dos Classe A. Por ser mais pesado, o B250e abaixa um pouco e fica entre 56 e 67 km.
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O pacote de baterias de ion de lítio de alta voltagem pesa 150 kg e tem capacidade total de 15,6 kWh. No carregador de parede (Wallbox) da Mercedes, de 7,4 kW, é necessário um total de 1h45 para que a bateria seja 100% recarregada.
Em relação aos preços, o A250e parte de 36.940 mil euros, enquanto o A250e Sedan custa 37.300 mil euros, o equivalente a R$ 165.450 e R$ 167 mil na conversão direta e sem taxas. O preço do B250e será divulgado nas próximas semanas.
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No visual, as versões não sofreram alteração. Os três modelos fazem parte da linha EQ, que engloba motores elétricos e que, segundo a marca, tem previsão de 20 lançamentos até o final do ano que vem para os modelos Classe C, Classe E, Classe S, GLC e GLE.
O primeiro veículo da família a entrar em produção foi o EQC, com motorização totalmente elétrica. O SUV movido apenas a eletricidade inclusive está confirmado para o Brasil.
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