Hyundai Creta 2020 recebe leve reestilização, acrescenta itens inéditos e sobe de preço

Na linha 2020, o Creta deixa de oferecer a versão Sport, que custava R$ 98.990 e trazia o motor 2.0 flex com o câmbio automático de seis marchas. Dessa forma, a mecânica mais forte (até 166 cv e 20,5 kgfm de torque com etanol) agora é restrita à versão de topo Prestige, única equipada com as novas lanternas "Diamond Vision". Note, no entanto, que o conjunto ótico é o mesmo utilizado há alguns anos pelo Creta na China, onde é chamado de ix25.

Se a traseira não chega a ser uma inovação, a dianteira remodelada se impõe com a grade maior que conecta os faróis e o para-choques repleto de vincos. A Hyundai buscou dar um ar mais sofisticado à parte de cima da gama — por isso os LEDs diurnos só equipam a série de lançamento e o top de linha Prestige.

A Lanch Edition vem bastante recheada, com airbags frontais, laterais e de cortina, chave presencial, bancos em couro sintético, painel bicolor, soleiras, entre outros.

O Creta Launch Edition também traz detalhes como as novas rodas de liga leve diamantadas de aro 17, antena do tipo barbatana de tubarão no teto e o para-choques traseiro com moldura em preto brilahnte que dá um toque esportivo.

No entanto, a versão é baseada na Pulse Plus com motor 1.6 flex (até 130 cv e 16,5 kgfm com etanol) e o câmbio automático de seis marchas, um conjunto menos pujante que o usado pelo antigo Creta Sport.

Na base da gama, a montadora manteve a boa oferta de equipamentos, com destaque para a versão Smart 1.6 automática, que já vem de fábrica com controles de estabilidade e de tração, assistente de arranque em subidas, controle de cruzeiro, volante com comandos, sensores de obstáculos traseiros, sistema Start/Stop e vidros elétricos nas quatro portas com acionamento por um toque. A multimídia, porém, segue disponível só a partir da Pulse Plus.

O pacote mais chique é o da versão topo de linha Prestige, que concentra as principais novidades do facelift. O modelo traz as lanternas de LED, maçanetas cromadas, bancos em couro sintético de microfibra na cor marfim com detalhes em marrom — o revestimento veio do conceito Creta Diamond, mostrado no último Salão de São Paulo —, carregador sem fio por indução para smartphones e retrovisor interno eletrocrômico.

O Creta 2020 chega em boa hora para retomar o fôlego e tentar conter o avanço dos rivais. Em 2019, no acumulado de janeiro a maio, o utilitário da Hyundai é apenas o quarto SUV compacto mais vendido, atrás de Jeep Renegade, Nissan Kicks e Honda HR-V. Uma performance modesta para o modelo que foi o campeão de vendas da categoria em 2018. Este é a primeira plástica do Hyundai Creta em três anos de produção nacional.

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