Ford registra nova Ranger no Brasil, mas facelift da picape está fora dos planos
Faróis de LED, grade mais fina e novos para-choques fazem parte do facelift mostrado em janeiro
Por Raphael Panaro
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A Ford já avisou que a Ranger reestilizada não vem ao Brasil tão cedo. Porém, a marca registrou o desenho da nova picape no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI). As imagens mostram as mudanças visuais apresentada no início do ano nos Estados Unidos. A picape, inclusive, volta ao mercado americano depois de oito anos de hiato. Vale lembrar que a Argentina é a responsável pela produção da picape que abastece o Brasil.
As mexidas se concentram, principalmente, na dianteira. Grade mais fina, novos para-choques e faróis de LED são os destaques. Todas essas peças até tem o mesmo formato que as da nossa Ranger, mas foram redesenhadas para tornar o visual da picape mais robusto. Na traseira, as lanternas também foram redesenhadas, mas o destaque fica para a tampa do porta-malas, com o nome da picape escrito em baixo-relevo.
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Nos EUA, a Ranger estreia o conjunto mecânico do Mustang: o 2.3 EcooBoost com 274 cv e quase 43 kgfm de torque. Com opção de tração 4x2 ou 4x4, a picape traz ainda o câmbio automático de dez marchas do próprio esportivo — e que também é usado na hardcore F-150 Raptor (confira o teste da Auto News Brasil).
Por dentro, os passageiros têm à disposição tela multimídia de 8 polegadas com o ótimo sistema Sync 3. Há Apple CarPlay, Android Auto, sinal de internet 4G para até 10 celulares e a assistente pessoal Alexa, desenvolvida pela Amazon.
Brasil
Por aqui, a mais iminente (ou não tão assim) novidade na linha da Ranger deve ser a versão Storm, mostrada no último Salão do Automóvel de São Paulo. Segundo a Ford será lançada até o final de 2019.
O apelo é, mais uma vez, o design, que deixa a picape preparada para encarar terrenos extremos. A frente tem faróis de neblina de LEDs e o nome Storm gravado na enorme grade grafite. O tom é repetido no snorkel, que vai até o teto e permite passar por trechos alagados sem medo de afogar a admissão de ar do motor. O cinza também recobre os para-lamas e envolve por completo a traseira.
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Equipada sempre com motor 3.2 turbodiesel, a Ranger Storm é baseada na top de linha Limited. O cinco cilindros em linha gera 200 cv de potência e 47,9 kgfm de torque. O câmbio é sempre o automático de seis marchas. Quanto ao preço, o valor será definido no futuro. Mas podemos esperar por algo pouco acima da Limited, atualmente vendida por R$ 188.990.
