Land Rover revela o novo Evoque

Na cabine, o novo Range Rover Evoque dá seu salto evolutivo mais marcante. O SUV passa a contar com as duas telas multimídia do Velar, que ficam no centro do painel. O visor ao alto controla toda a parte multimídia, enquanto o de baixo permite ajustar funções operacionais, como o ar-condicionado e configurações de segurança e conforto.

O volante também é o mesmo do Velar, com botões sensíveis ao toque e revestimento em couro. Também é possível ver o retrovisor interno projetando imagens da traseira em tempo real. Já o padrão de acabamento, ao que parece, continuará a ser referência no luxo, já que a Land Rover diz ter refinado ainda mais o ambiente com materiais nobres.

A montadora inglesa antecipou alguns detalhes da nova geração. O SUV de luxo usa a arquitetura D8 da Jaguar Land Rover, a única de tração dianteira para motores transversais. O foco principal é o conforto, embora o modelo carregue o DNA off-road da marca.

Na mecânica, os novos motores 2.0 Ingenium de quatro cilindros estarão sob o capô do SUV, com opções que vão dos 148 cv aos 296 cv em versões gasolina e diesel. O câmbio é sempre o automático de nove marchas da alemã ZF, já disponível na gama da marca.

Há ainda a versão "híbrida leve" de 48 Volts, que usa um gerador e uma bateria instalada sob o assoalho. O sistema recupera a energia produzida nas frenagens e reenvia a força para auxiliar o motor nas acelerações e reduzir o consumo — tal como o recém-lançado Mercedes-Benz Classe C EQ Boost.

O sistema híbrido leve trabalha com os motores a gasolina e a diesel, e sempre associado ao câmbio automático. O novo Evoque terá ainda uma inédita versão híbrida plug-in, que pode ser recarregada em tomadas. Esta será lançada só em 2019 e combinará o motor 1.5 de três cilindros a gasolina a outro elétrico instalado no eixo traseiro.

O lançamento na Europa será no início de 2019, mas o novo Evoque não vai demorar a chegar em outros mercados, como o Brasil. Ainda é cedo para falar de produção nacional, mas o natural seria a montagem local da nova geração na fábrica da montadora em Itatiaia, no Rio de Janeiro. Aguardemos as cenas dos próximos capítulos.