Honda confirma HR-V com motor 1.5 turbo de Civic no Salão

O motor 1.5 turbo é o mesmo propulsor de 173 cv aplicado no sedã Civic Touring. Ele trabalha sempre associado ao câmbio automático do tipo CVT e dará um desempenho bem melhor que o 1.8 de 139 cv, até então, a única opção de motorização. 

Além do crossover, o fabricante também revelou a nova geração do Accord. que começará a ser vendida no Brasil ainda neste ano. O sedã médio-grande ganha motor 2.0 turbo no lugar do antigo V6 e câmbio automático de 10 marchas. Mirando concorrentes como Audi A4, BMW Série 3 e Mercedes-Benz Classe C, o Honda será mais caro do que o modelo anterior e deve ser vendido por valores acima dos R$ 200 mil.

Para compensar o aumento de preço, o Honda traz alguns sistemas semiautônomos de auxílio ao condutor. Há câmera que detecta as faixas de rodagem e limites da pista para manter o carro na direção, enquanto o controle de cruzeiro adaptativo é capaz de ajustar a distância em relação ao veículo à frente. 

Entre os planos anunciados, a Honda afirma que está comprometida com a eletrificação. O fabricante trouxe o CR-V híbrido para o evento. O modelo associa o conhecido motor 2.0 aspirado a outro elétrico, no lugar do conjunto 1.5 turbo do CR-V convencional.

Afora o CR-V, a Honda também falou que deve lançar até três híbridos nos próximos 5 anos. Além do CR-V, um deles poderia ser o Insight, concorrente do Toyota Prius. O modelo já registrado no Brasil.

A Honda ainda apresentou alguns conceitos. O simpático elétrico Urban EV já foi apresentado no Salão de Frankfurt de 2017 e tem inspiração retrô. Ele é a cara do primeiro Civic, lançado em 1973. 

Ainda há o exótico NeuV, que parece uma caixa com rodas. O modelo é um conceito elétrico do tipo autônomo.