Volvo inicia pré-venda do XC60 T8 com preço de Range Rover Velar e motorização híbrida
SUV começa a ser vendido por R$ 299.950 e tem desempenho forte graças aos 412 cv e 65,2 kgfm
Por Alexandre Izo
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2020/s/B/4MV9aoRzqdb85FR0B4mQ/2018-09-18-lcstrip-201647-1-full.jpg)
A Volvo anunciou hoje (18) o começo das vendas do híbrido XC60 T8. O principal rival do SUV de acordo com a marca? O Range Rover Velar. A pré-venda começa neste mês por R$ 299.950, mas o carro só chegará aos proprietários em outubro. Vale dizer que o Volvo compete em preço com o Velar, mas que a proposta dos carros são diferentes, já que o Range Rover não tem opção híbrida.
O XC60 T8 vem equipado com o motor Drive-E turbo supercharger de 2 litros e 4 cilindros, que produz 320 cv, com um motor elétrico de 87 cv, alimentado por uma bateria de íons de lítio de 400V e 9,2 Kwh. Juntos, os motores geram 412 cv de potência máxima e torque de 65,2 kgfm. É uma força que o leva de zero a 100 km/h em 5,3 segundos. O consumo divulgado no modo híbrido (INMETRO) é de 19 km/l na cidade e 20 km/l na estrada.
Além de forte, a versão T8 vem equipada com ar-condicionado digital duas zonas, teto solar panorâmico elétrico, faróis em LED com nivelamento automático, sistema de áudio Harman Kardon com 14 alto falantes (subwoofer incluso) de 600 watts, sistema de navegação, banco do motorista e do passageiro com regulagem elétrica e função memória, bancos dianteiros com aquecimento, painel de instrumentos digital com 12,3 polegadas, tela multimídia de LCD sensível ao toque de 9 polegadas.
Quanto à segurança, o carro traz duas novidades no pacote City Safety: O freio automático que trabalha em conjunto com a função semi-autônoma que auxilia no esterçamento do volante em caso de perigo eminente. E, o alerta de saída de faixa (que já existia) e agora também atua junto com o sistema de auxílio de direção, que também corrige o trajeto do carro se o motorista, por exemplo, for trocar de faixa sem dar seta.
O pacote de segurança traz ainda controle de tração e estabilidade, ISOFIX, seis airbags (frontais, de cortinas e laterais dianteiros), alarme com sensor de movimento interior (que impede que você esqueça um ser vivo dentro do carro), alerta de colisão frontal e traseira, assistente de partida em rampas, sensor de chuva, sensor crepuscular, assistente de direção semiautônoma até 130km/h, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, controle de cruzeiro adaptativo, câmera de ré, configurador de modo de condução, sistema de alerta de mudança de faixa e alerta de ponto cego.
A expectativa da Volvo é vender 2 mil unidades do XC60 por ano. Onde o T8 representaria 20% desse montante, ou seja, 400 unidades. Vale dizer que o preço anunciado hoje é promocional, o valor deve aumentar nos próximos meses.
O XC60 é vendido em três versões. A de entrada é chamada de Momentum e custa R$245.950, a configuração intermediária é apelida de R-Design com preço de R$299.950 e a topo de linha é a Inscription por R$269.950.
