Lamborghini Huracán Performante Spyder estreia em Genebra com zero a 100 km/h em 3,1 segundos
Super conversível com V10 aspirado e teto de lona retrátil será vendido no Brasil
Por Guilherme Blanco Muniz; de Genebra (Suíça)
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Um ano após apresentar o Huracán Performante, a Lamborghini lança no mesmo Salão de Genebra (Suíça) a variante conversível da versão mais agressiva do seu supercarro de entrada: o Huracán Performante Spyder. Ainda mais exclusivo que o cupê, o modelo já pode encomendado no Brasil, embora as entregas cheguem apenas no segundo semestre.
Os preços ainda não foram divulgados pela fabricante, mas podemos esperar por um valor que supere os R$ 3,3 milhões pedidos pelo cupê, também à venda por aqui.
Tal como o cupê, o novo modelo traz diversas peças em fibra de carbono (como capô, aerofólio, difusores e parte dos para-choques) que ajudaram a reduzir seu peso em 35 kg. A dieta, combinada ao parrudo motor 5.2 V10 naturalmente aspirado, resultou em uma aceleração de zero a 100 km/h em 3,1 segundos, com máxima de 325 km/h.
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O V10 é o mesmo aplicado ao Huracán Performante com teto rígido, o que garantiu outros números de respeito. O Spyder leva 9,3 segundos para chegar aos 200 km/h e precisa de apenas 31,5 metros para frear totalmente a 100 km/h — graças aos enormes discos de carbono-cerâmica. São 640 cavalos de potência e um torque de 61,2 kgfm a 6.500 rpm, com 70% da energia disponível a partir dos 1.000 giros. O gerenciamento é feito por um câmbio de dupla embreagem e sete marchas, com tração integral permanente.
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Segundo dados oficiais, o novo conversível da marca do touro pesa 1.507 kg (ordem de marcha), o que garantiu em uma relação peso/potência de meros 2,35 kg/cv. Com tamanho poder de aceleração, o Huracán Performante Spyder também recebeu o sistema de aerodinâmica ativa, que estreou no cupê e garantiu o recorde de volta rápida no lendário circuito de Nürburgring, na Alemanha — superando o Porsche 918 Spyder. A tecnologia foi batizada de ALA (“Aerodinamica Lamborghini Attiva”).
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O Huracán Performante Spyder teve ainda a suspensão e o controle de estabilidade recalibrados. Ao volante, o conversível oferece três modos de ajuste: Strada, Sport e Corsa, este último indicado para uso exclusivo em circuitos fechados. Mas o grande diferencial do modelo é o belo teto retrátil de lona, que leva 17 segundos para abrir ou fechar totalmente a cabine a até 50 km/h. Nos Estados Unidos, o super conversível custará
US$ 309 mil. (Colaborou Diogo de Oliveira)
