O que dá para comprar com o preço do novo BMW M4 CS, que custa R$ 664 mil?

Tudo bem que a perua Audi RS6 é quase R$ 40 mil mais cara que o M4 CS, só que, em troca, você terá um carro mais prático – e muito esportivo. O motor 4.0 V8 biturbo com 560 cv de potência e absurdos 71,4 kgfm de torque são suficientes para empurrar o grandalhão de 1.950 kg até os 100 km/h em apenas 3,9 segundos, de acordo com os nossos testes na pista. Completam o conjunto um câmbio automático de oito marchas e sistema de tração integral.

Se estiver sobrando uma graninha, que tal levar um cupê de quatro portas? Na dianteira do BMW M6 Gran Coupé, o emblema é igual àquele do M4 CS, mas o motor 4.4 V8 turbo garante 100 cv de potência a mais no “irmão maior”. E não é porque você consegue levar as crianças ao colégio com o M6 Gran Coupé, que vai fazer feio nas pistas: são 4,2 segundos para chegar aos 100 km/h e máxima de 305 km/h. Tudo com câmbio automático de sete marchas e tração traseira.

Se é preciso ter quase R$ 2 milhões para comprar um Lamborghini ou uma Ferrari, já dá para levar um autêntico italiano por muito menos. Aliás, a versão topo de linha do Maserari Ghibli é mais barata que o M4 CS! Se o estilo não é tão agressivo quanto no BMW, ao menos você poderá aproveitar muito luxo na cabine, além de aproveitar do motor 3.0 V6 turbo com 410 cv. Ainda há câmbio automático de oito marchas, tração integral e suspensão mais rígida.

Principal rival do BMW M4, o representante da AMG é o Mercedes-AMG C 63 S Coupé, e ele recebeu um banho de loja para honrar a cavalaria sob o capô. Afinal, o 4.0 V8 rende 510 cv de potência e 71,3 kgfm de torque, administrados por um câmbio de dupla embreagem com sete marchas. Como resultado, as rodas traseiras empurram o modelo até 100 km/h em 3,9 segundos – para ter ideia da receita, até o bloqueio eletrônico de diferencial foi emprestado do AMG GT.

Olhando apenas a ficha técnica, os 420 cv de potência do Porsche 911 Carrera S podem até desanimar. Afinal, o número está bem abaixo algumas outras opções. Mas é melhor não julgar o cupê alemão, porque a marca garante que são apenas 3,9 segundos para chegar aos 100 km/h. Para isso, o modelo aposta por um motor 3.0 de seis cilindros boxer biturbo, capaz de despejar 50,9 kgfm de torque nas rodas traseiras. Para o bom desempenho, ajuda o peso reduzido: 1.460 kg.