Honda lança linha 2018 da CG 160 com freios CBS de série

Segundo a montadora, o sistema CBS (Combined Braking System) reduz em 20% a distância de frenagem na comparação com motos que não possuem a tecnologia. O recurso atua de forma automática quando o pedal do freio é acionado e funciona tanto com discos (Fan e Titan) quanto com tambores (Start). Outra novidade importante na linha é a suspensão dianteira SFF (Separated Function Fork), antes presente só em modelos de maior cilindrada. O novo garfo é mais leve, tem menos atrito e melhora a dirigibilidade.

Mais sofisticada, a suspensão trabalha tal como sugere o nome. O sistema SFF separa as funções das bengalas: uma delas abriga o sistema hidráulico de amortecimento progressivo (compressão e extensão), enquanto a outra carrega a mola. Com isso, tem-se menos componentes internos, ampliando a durabilidade. A linha ganhou ainda novos quadros de instrumentos. A Start agora traz conta-giros, enquanto os modelos Fan e Titan passam a ter visor do tipo “blackout”, que fica permanentemente aceso.

Na parte mecânica, a CG não recebeu alterações. O motor monocilíndrico de 162,7 cm³ foi mantido e segue como o mais potente da cilindrada. São 15,1 cv de potência com etanol e 14,9 cv com gasolina sempre a 8.000 giros, e torques de 1,54 kgfm e 1,40 kgfm a 6.000 rpm, na mesma ordem. Há comando de válvulas no cabeçote, injeção eletrônica e arrefecimento a ar. O trio é produzido em Manaus e está disponível nas seguintes cores: Azul e Vermelho perolizados na Titan, Vermelho e Branco na Fan e vermelho na Start.

A garantia é sempre de três anos (sem limite de quilometragem) e a Honda fornece o óleo gratuitamente nas sete primeiras revisões.

Honda CG 160 Start flex — R$ 7.990

Honda CG 160 Fan flex — R$ 8.990

Honda CG 160 Titan flex — R$ 10.190