Ford F-150 é reestilizada e ganha novos motores em Detroit

Do lado de fora, as mudanças foram bem pontuais: estão concentradas nos faróis, grade e para-choques. O pacote tecnológico da picape, no entanto, foi aprimorado. O piloto automático adaptativo da picape, por exemplo, passa a contar com o sistema chama "stop and go", que monitora o movimento dos veículos no trânsito e pode frear ou acelerar sozinho, sem o motorista acionar os pedais dos carros. Além disso, há também o novo assistente de frenagem com detector de pedestres, para evitar colisões. Esses recursos se somam aos sistemas já presentes na F-150, como câmera de visão 360 graus, assistente de permanência em faixa, alerta de ponto cego e um ponto de Wi-fi que permite conectar até 10 dispositivos móveis ao mesmo tempo dentro da cabine.

Debaixo do capô, também tem novidades. Pela primeira vez em sua história, a picape passa a oferecer uma opção de motor turbodiesel. Trata-se do V6 3.0 Power Stroke. Além dele, a F-150 trocou o V6 3.5 a gasolina por um V6 3.3, que oferece os mesmo 286 cv e torque 35 kgfm de antes, mas é mais econômico. Já os 2.7 Ecoboost e o V8 5.0 aspirado também receberam melhorias do ponto de vista de eficiência. Todos os motores são combinados ao novo câmbio de dez marchas da Ford e ao sistema start-stop.