Renault apresenta novos motores 1.0 de três cilindros e 1.6 16V; conheça os detalhes

Logan Authentique 1.0 - R$ 46.300;
Logan Expression 1.0 - R$ 48.200;
Logan Expression 1.6 16V - R$ 52.750;
Logan Dynamique 1.6 16V - R$ 56.400.

Sandero Stepway 1.6 16V - R$ 59.720.

Duster Expression 1.6 16V - R$ 69.200;
Duster Dynamique 1.6 16V - R$ 72.290.

Duster Oroch Expression 1.6 16V - R$ 69.620;
Duster Oroch Dynamique 1.6 16V - R$ 74.120.

O novo 1.0 de três cilindros tem duplo comando de válvulas variável, acionamento por corrente ao invés de correia dentada, mas o tanquinho de partida a frio continua ali. Como resultado, são até 82 cv de potência (um aumento de 2 cv em relação ao antigo 1.0 16V de quatro cilindros) e 10,5 kgfm de torque – sendo que 90% da força está disponível a 2.000 rpm.

Segundo a marca, houve redução de 19% do consumo de combustível graças a um sistema de recuperação da energia das frenagens, aos pneus com baixa resistência à rolagem e a assistência eletro-hidráulica para a direção, que até então era hidráulica. O câmbio manual de cinco marchas continua igual, mas tem engates mais suaves graças ao acionamento por cabos.

A novidade estreou por aqui agora, mas deverá ser apresentada em outros mercados, já que o fabricante afirma se tratar de um motor global – bem mais moderno do que o três cilindros que equipa os modelos Nissan March e Versa e que deverá ser aposentado em breve. Além disso, o conjunto será utilizado pelo Kwid, que estreia no segundo semestre de 2017.

No caso do propulsor maior, também houve aumento da potência em relação ao antecessor (passou de 106 cv para 118 cv), entretanto, a marca garante uma melhoria de até 21% no consumo de combustível – apesar de manter os quatro cilindros. Para isso, o novo 1.6 16V terá tecnologia Start&Stop com desligamento automático em paradas para Sandero e Logan.

O propulsor é basicamente o mesmo utilizado pelo Nissan Kicks e que também equipará o Captur a partir do ano que vem, porém, com pequenas alterações. Da “marca irmã” virá a transmissão automática CVT, que será utilizada por Duster e Duster Oroch futuramente, enquanto as versões 2.0 do SUV e da picape se materão com o automático de quatro marchas.

A Renault também adiantou novidades como o assistente de partida em rampa e controle de estabilidade, ambos disponíveis apenas para Sandero e Logan com o câmbio automatizado Easy’R, que permanece em linha, mas recebeu atualizações no gerenciamento de marchas. Os modelos ganharam ainda pneus com baixa resistência à rolagem e direção eletro-hidráulica.