Porsche revela novo 911 RSR
Modelo troca o motor traseiro pelo central e ganha uma série de inovações para participar das 24 Horas de Le Mans
Por Redação Auto News Brasil
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A Porsche reveleu sua máquina para encarar as 24 Horas de Le Mans e World Endurance Championship (WEC). O 911 RSR trocou o típico motor traseiro por um seis cilindros central encaixado à frente do eixo traseiro. Segundo a Porsche, essa mudança de layout aumenta o downforce e melhora o contra-peso no caso, resultado em maior desempenho.
O 4.0 produz 502 cv de potência e é aliado a um parrudo câmbio de seis marchas. Mas essa mudança de posicionamento do motor não é a única novidades desse 911 preparado. O modelo é na verdade 100% novo: suspensão, estrutura, aerodinâmica, motor e transmissão foram desenvolvidos do zero.
"Enquanto ele mantém o design de um 911 típico, é a maior evolução na história dos modelos GT", afirmou o Dr. Frank-Steffen Walliser, presidente da Porsche Motorsport. Além disso, o 911 RSR ganhou várias partes feitas de fibra de carbono que são facilmente trocadas, o que pode poupar preciosos segundos.
Pela primeira vez, um modelo de corrida da Porsche apresenta sistemas de assistência a motorista. Destaca-se o sistema de aviso de colisão por radar, que pode alertar sobre um impacto mesmo em situações de baixa luminosidade, além de um novo conceito de grade de proteção para o piloto e um assento rigidamente fixado no chassis do carro.
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