Chevrolet lança nova versão 1.0 para Onix e Prisma

O que nos deixou surpresos é que os compactos da GM na configuração Joy não irão adotar o facelift da linha e continuarão com visual antigo. Onix e Prisma ganharam no final do mês de julho uma reestilização com mudanças de estilo, mecânica e conteúdo para tentarem manter a liderança. Mas a versão mais básica Joy não irá adotar a nova identidade visual.

Apesar disso, ela será responsável por 20% das vendas do Onix e 30% do Prisma, segundo expectativa da própria empresa. Com todas as novidades anunciaodas nos últimos dias para a linha dos compactos, a Chevrolet espera que toda a linha do hatch cresça 3% em vendas este ano, enquanto a linha do sedã deve ser impulsionada em 5%. O sedã será fabricado em Gravataí (RS), enquanto o hatch sairá da fábrica da Chevrolet em São José dos Campos (SP).

Itens de série

De série, a nova versão Joy terá direção elétrica, ar-condicionado, vidros dianteiros elétricos, indicador de troca de marchas, velocímetro digital com iluminação laranja, alerta de baixa pressão dos pneus, faróis com máscara negra, limpador e desembaçador traseiros, alerta de não afivelamento dos cintos de segurança e rodas de 14 polegadas com calotas. Haverá, também, o serviço de concierge OnStar, com sistema de segurança que permite rastrear o carro em caso de roubo.

Tecnologia

Onix e Prisma Joy serão equipados de série com o sistema de concierge batizado de OnStar. Depois de ter estreado no Cruze, a tecnologia começa a ser aplicada em mais carros da montadora. E é nela que a Chevrolet aposta como grande diferencial dos novos compactos em relação à concorrência. Isso porque o OnStar conta com um serviço que permite rastrear e imobilizar o carro em caso de roubo.

Segundo a Chevrolet, todos os carros que contam com o OnStar foram recuperados até o momento e o sistema permite a redução nos valores do seguro do carro. A tecnologia será gratuita durante o primeiro ano de uso do carro, mas passará a ser cobrada depois. Os valores ainda não foram divulgados. Diferente das outras versões do Onix e Prisma e dos carros mais caros da empresa, o OnStar do Onix Joy não vai ser comandado por botões no retrovisor central. O serviço será sempre comandado por um app instalado no celular.

Apesar dessa novidade, a versão Joy não será equipada de série com qualquer tipo de sistema multimídia, muito menos o MyLink de segunda geração que está presente no restante da gama. Todos os consumidores que fizerem questão de ter tela sensível ao toque terão que desembolsar mais R$ 4.190 pelo kit que inclui multimídia, alto-falantes, alarme, travas elétricas e adesivo de coluna. Na prática, configurado desse jeito o Onix Joy sai por R$ 43.180, enquanto o Prisma Joy custa R$ 47.180.

Motor e câmbio

O motor é o mesmo 1.0 de 80 cv e 9,8 kgfm já conhecido do Onix, a montadora fez apenas alguns ajustes para melhorar o consumo dos compactos e atender aos novos limites exigidos pelo Inovar-Auto (Programa de Incentivo à Inovação Tecnológica e Adensamento da Cadeia Produtiva de Veículos Automotores). "São 14% de melhoria de consumo para Onix e 16% para o Prisma", garante Marcos Munhoz, vice presidente da General Motors do Brasil. O motor gera menos atrito e ganhou peças cerca de 5% mais leves. No total, o Prisma atual ficou 25 kg mais leve do que o anterior, enquanto o Onix perdeu 31 kg.

A nova transmissão manual de seis marchas também foi desenvolvida visando melhorar a eficiência do carro. "Todas as mudanças buscam eficiência e não é só pela sexta marcha. Mais de 130 componentes foram redesenhado nessa transmissão" explica Emerson Fishler, diretor de engenharia da empresa. Os freios também são mais leves em relação aos anteriores e a suspensão foi calibrada para ficar um centímetro mais baixa.

"Os carro ganharam redução de peso, direção elétrica, motor da nova geração, transmissão de seis marchas, pneus verdes e interior 'um pouco melhorado'", diz Munhoz. Entre essas melhorias pontuais estão quadro de instrumentos ligeiramente redesenhado e com indicador de troca de marchas, painel revestido de plástico em dois tons e novo revestimento de tecido dos bancos.

Cores

Tanto o hatch quanto o sedã na versão de entrada serão produzidos em branco, preto, vermelho, prata e cinza. Também haverá uma produção limitada em 500 unidades do Onix Joy pintado de vermelho Chilly e outras 500 unidades do Prisma na cor cinza Satin Estil.

Subcompacto

A estratégia de posicionar o Onix com visual antigo como versão de entrada vai na contramão do que a Volkswagen e a Fiat fizeram com Gol e Palio Fire, respectivamente. Até alguns meses atrás, as versões antigas desses modelos eram vendidas como opção de entrada, porém defasadas. Isso mudou desde que a VW lançou o subcompacto up!, e o lançamento do Fiat Mobi deve encerrar as vendas do Palio Fire em breve.

Questionado sobre a possibilidade de a Chevrolet também investir em breve no segmento de subcompactos para eliminar nos próximos meses ou anos o Onix Joy com visual antigo, Hermann Mahnke, diretor de marketing da Chevrolet, afirma: "Essas soluções não entregam o que o mercado quer. O cliente quer tamanho, porta-malas. A GM não acredita que essa seja uma estratégia para o mercado brasileiro hoje". (Colaborou Guilherme Blanco Muniz)

Preços da linha

Onix Joy 1.0 - R$ 38.990

Onix LT 1.0 - R$ 44.890

Onix LT 1.0  com MyLink - R$ 46.290

Onix LT 1.4 - R$ 49.590

Onix LT 1.4 AT - R$ 54.790

Onix LTZ 1.4 - R$ 54.490

Onix LTZ 1.4 AT - R$ 59.790

Prisma Joy 1.0 - R$ 42.990

Prisma LT 1.4 - R$ 53.690

Prisma LT 1.4 AT- R$ 58.990

Prisma LTZ 1.4 - R$ 58.690

Prisma LTZ 1.4 - R$ 64.690

Consumo (Inmetro)

Onix 1.0 Joy câmbio manual de 6 velocidades

Etanol

9,1 km/l - cidade

10,8 km/l - estrada

Gasolina

12,9 km/l - cidade

15,3 - estrada

Onix 1.0 LS e LT câmbio manual de 6 velocidades

Etanol

8,8 km/l – cidade

10,5 km/l  – estrada

Gasolina

12,9 km/l  – cidade

15,3 km/l  – estrada

Prisma 1.0 Joy câmbio manual de 6 velocidades

Etanol

9 km/l - cidade

11,1 km/l - estrada

Gasolina

12,9 km/l - cidade

15,6 - estrada

Prisma 1.0 LT câmbio manual de 6 velocidades

Etanol

8,9 km/l – cidade

10,8 km/l  – estrada

Gasolina

13,1 km/l  – cidade

15,8 km/l  – estrada