Prestes a mudar, Chevrolet Cruze tem descontos de até R$ 13 mil
Apesar da redução, vale lembrar que sedã encareceu mais de R$ 11 mil nos últimos quatro meses
Por Redação Auto News Brasil
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2020/2/G/h3on1STcyP3rOI8wqrxA/2015-03-24-cruze.jpg)
A nova geração do Chevrolet Cruze está chegando. O sedã deve desembarcar no Brasil importado da Argentina no começo do segundo semestre. Como as mudanças entre as gerações são brutais, concessionárias consultadas em São Paulo, Belo Horizonte e Porto Alegre oferecem até R$ 13 mil de desconto no modelo vendido atualmente no Brasil. A montadora, inclusive, já prepara o terreno para a chegada da nova geração. com um site de pré-lançamento. O Cruze sedã é vendido hoje em duas versões: LT (R$ 81.190) e LTZ (R$ 90.290).
Apesar do desconto, vale lembrar que a montadora aumentou o preço sugerido do Cruze em R$ 11 mil nos últimos quatro meses. Em outubro, era possível comprar o sedã por R$ 69.900. Em fevereiro, o modelo já era vendido por R$ 81.190 - um aumento de mais de R$ 11 mil.
Ofertas
Se levarmos em conta só o preço atual, há boas oportunidades para a compra do Cruze. Para a versão de entrada com câmbio automático de seis velocidades e bancos de couro, o preço informado em uma das concessionárias foi de R$ 67.900, valor R$ 13.290 menor que o sugerido pela tabela oficial. Nesta mesma concessionária, a versão LTZ era ofertada por R$ 79.200, um desconto de mais de R$ 11 mil.
No entanto, não há condições especiais de negociação. Em todas as lojas que conversamos, só é possível conseguir taxa zero com entrada de 80% e o restante parcelado em 12 ou 18 meses. Se o cliente der 60% de entrada, paga o restante em 18 meses com uma taxa de 1.22%.
O que muda?
As novidades oferecidas pela nova geração do Cruze são realmente importantes: a marca irá abandonar o 1.8 aspirado para dar lugar ao novo 1.4 turbo com injeção direta e bloco de alumínio, capaz de gerar 154 cv e 24,4 kgfm. A geração atual do Cruze não tem bons índices de consumo e a Chevrolet pretende resolver isso com o novo turbo, além de tecnologia start/stop. O câmbio poderá ser manual ou automático de seis velocidades - a montadora garante que o conjunto leva o sedã a 100 km/h em 8 segundos.
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2020/m/D/DYmiZkTq6AaBUi4TNrMA/2016-05-05-novo-chevrolet-cruze-e-lancado-na-argentina-7.jpg)
As mudanças no visual do sedã médio também são gritantes: o modelo ficou 6,8 centímetros mais comprido, 2,5 centímetros mais baixo, tem 2,70 metros de entre-eixos e ficou 113 quilos mais leve. Isso porque passou a ser produzido com nova plataforma, chamada de D2XX.
Por dentro, os passageiros devem encontrar melhor espaço interno e mais tecnologias de entretenimento. Já sabemos que o carro vai ganhar central multimídia MyLink de oito polegadas de nova geração, que permite conexão com os sistemas Apple CarPlay e Google Android Auto.
Uma nova versão também poderá surgir: na Argentina, o Cruze ganhou uma nova configuração topo de linha, apelidada de LTZ Plus com sistemas de segurança ativa como monitoramento de ponto cego, assistente de estacionamento, alerta de colisão eminente, monitoramento de distância do veículo a frente, entre outros.
