Audi A4 renovado chega ao Brasil com edição especial de lançamento
Inicialmente, só a Launch Edition, e R$ 172.990 está à venda; em maio, chegam a de entrada (R$ 159.900) e a topo (R$ 182.990)
Por Redação Auto News Brasil
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A partir deste mês, o Audi A4 ganha novo visual e itens de série para tentar se distanciar do irmão menor A3, que não perdia tanto para o irmão maior antigo e ainda é nacional. Mas, por enquanto, o sedã maior vai ser vendido em uma versão intermediária, a Launch Edition, de R$ 172.990, que Auto News Brasil já testou. Quem não quiser desembolsar tanto pelo carro terá que esperar até maio, quando desembarca nas lojas a de entrada Attraction, que já tem preço definido: R$ 159.900.
Aqueles que preferirem o A4 Ambiente completão também levarão o carro para casa só no próximo mês, por nada menos que R$ 182.990. Se quiser mais, basta esperar até o segundo semestre, quando o A4 chega no nosso país com um motor 2.0 ainda mais potente, na configuração Ambition, junto com o A4 Avant, a variante perua da linha. Estes dois ainda não têm preços definidos.
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As três primeiras versões do carro que chegam por aqui (Launch Edition, Attraction e Ambiente) são equipadas com um motor 2.0 TFSI, de 190 cv e 32,6 kgfm entre 1.450 e 4.200 rpm. Acoplado a uma transmissão automatizada de sete velocidades e dupla embreagem, a Audi garante que o A4 chega à máxima de 240 km/h e é capaz de acelerar a 100 km/h em 7,3 segundos. Nos nossos testes, porém, a aceleração foi ligeiramente mais lenta, feita em 7,8 segundos. O motor conta com coletor de exaustão integrado ao cabeçote, sistema de levantamento de válvulas e dupla injeção de combustível. Já a linha Ambition, que chega no segundo semestre, conta com o mesmo 2.0 TFSI, mas com ajuste para entregar 252 cv e 37,7 kgfm, além de tração integral quattro.
De série, a versão Launch Edition, que já está à venda, conta com faróis em LED com ajuste automático de altura, ar-condicionado automático, sistema multimídia com Bluetooth e navegação (porém sem tela sensível ao toque), rodas de liga-leve de 17 polegadas, sensores de estacionamento traseiro, chuva e crepuscular e bancos de couro com ajuste elétrico para o motorista. Há, ainda, sistema start/stop, que reduz o consumo em paradas nos semáforos, retrovisores elétricamente rebatíveis, seletor de modo de condução e painel de instrumentos digital.
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Entre os itens opcionais, há ar-condicionado automático de três zonas, ajuste elétrico para o banco do passageiro dianteiro, rodas de 18 polegadas, sensor de estacionamento dianteiro, teto solar elétrico e controle de cruzeiro. Todos estes itens fazem parte de um pacote, batizado de Plus, que encarece ainda não teve preço oficializado, mas promete encarecer bastante o carro.
Há outros dois pacotes de opcionais. O Assistance, que inclui sensores traseiros, laterais e câmera de rá, enquanto o Tech adiciona sistema que projeta informações no para-brisas, partida sem chave e som Band & Olufsen 3D com 19 alto-falantes.
Além do novo visual, o A4 renovado agora mede 4,73 metros de comprimento e tem distância entre-eixos de 2,82 metros. O Audi ostenta 1,84 metros de largura e 1,42 metros de altura, além de 480 litros de porta-malas. Segundo a marca, seu coeficiente de arrasto de 0,23 Cx é o menor da categoria. O charme no visual do carro são as lanternas traseiras, já que suas luzes da direção têm acionamento progressivo. É como se elas preenchessem o filete de LED, em vez de todos se acenderem simultaneamente.
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