Nas Lojas: Honda Civic tem alta taxa de financiamento

Qualidade no Atendimento

A qualidade no atendimento das lojas visitadas, em geral, foi muito boa. Os vendedores não demoraram em atender e se mostraram prestativos e dispostos a tirar as dúvidas. Todos sabiam a diferença entres as três versões (LXS, LXR e EXR), explicando o que vinha de novo em cada uma delas. Eles também apontaram a diferença de motorização de 1.8 para o LXS e 2.0 para o LXR e EXR.

Em uma autorizada da zona Sul de São Paulo, a vendedora falou cada um dos detalhes e apontou as principais diferenças entre os carros, destacando as maçanetas das portas cromadas, o teto solar elétrico e a nova central multimídia de sete polegadas incorporada à nova versão topo de linha da gama. A consultora ainda fez questão de mostrar os três carros por dentro apontando detalhadamente diferenças e semelhanças entre as versões.

Na mesma loja, chamaram a atenção para a oferta do controle de tração e estabilidade das configurações LXR e EXR. O inclusão recurso, que melhora o nível de segurança do carro especialmente em condições de pistas molhadas, era uma exigência dos consumidores.

Em outras duas concessionárias visitadas, os vendedores sabiam explicar as diferenças, mas esqueceram de mencionar a o controle de tração e estabilidade, uma das principais novidades da linha 2016 do Civic, e um dos grandes diferenciais em relação ao Toyota Corolla, líder do segmento de sedãs médios. Ambos tão pouco fizeram questão ligar o carro ou falar da central multimídia do Civic, outro diferencial.

Infrestrutura

Encontrar a versão EXR exposta no showroom da loja não é uma tarefa tão simples. Das três lojas visitadas, apenas uma tinha o carro para exibição. Auto News Brasil entrou em contato com outras concessionárias que afirmaram que só vão receber o sedã a partir do dia 15.

Se você quiser dar uma volta no carro, o único exmplar disponível para o teste é a versão intermediaria LXR. Ao menos, não é necessário realizar um agendamento prévio. Basta chegar e pedir para conhecer o carro. Uma pena apenas à versão intermediária estar disponível para a experiência.  Se você quer dar uma voltinha na versão de entrada ou na topo de linha.

Negociação

Por ser lançamento e um carro bastante procurado, o Civic 2016 não tem muita margem para negociação nas lojas. Em todas as lojas visitadas, o preço está igual ao valor da tabela, R$ 70.900 para o LXS (manual com motor 1.8), R$  73.900  para o LXS (atumotático com motor 1.8), R$ 79.600 para o LXR (motor 2.0) e R$ 89.600 para o EXR (motor 2.0). O cliente não tem nenhuma carta na manga para conseguir um valor menor, nem mesmo pagando à vista. As condições de financiamento também não são nada atrativas. A melhor taxa de juros oferecida pelas concessionárias Honda é de 1,19%, para entrada de 50%. Mas ele pode chegar até 1,29% em alguma lojas.

Para tentar convencer o cliente a fechar o negócio, as lojas tentam oferecer acessários como insulfilme ou tapetes. O que não é muita coisa, diante das altas taxas de juros.

Avaliação da experiência: Insatisfatória

Mesmo com um bom atendimento, a experiência foi insatisfatória. O cliente não consegue boas negociações com o preço e a taxa de financiamento assusta na hora de fechar a compra. Outro porblema está no Test Drive, que só é possível fazer com a versão intermédiaria do Civic, o que impede que o cliente veja a diferença de comportamento entre as duas motorizações disponíveis. A dificuldade de encontrar o modelo topo de linha é outro fator que tornou a experiência instatisfatória.