Preciso de um carro bom para terra e para o asfalto, qual eu compro com até R$ 50 mil?

Com a versão 2013 e um modelo com todas as revisões feitas por uma oficina autorizada da marca, você ainda estará coberto com a garantia de fábrica. O preço da cesta de peças, revisões e seguro está dentro da média de mercado.  O ponto fraco do veículo é o acabamento interno, que é muito simples, mas você terá uma boa lista de itens de série, como ar-condicionado, sistema multimídia, Bluetooth, comando satélite, roda liga leve aro 16, computador de bordo e travas elétricas.

Dentro do seu orçamento também cabe a versão com câmbio automático de quatro marchas. Ela só não foi a nossa principal sugestão por que você irá utilizar menos a embreagem, já que vai dirigir em rodovias. Mas, se você deseja um carro mais confortável, também é uma boa indicação.

Boa escolha
Mas, se não faz sentido ter um carro tão grande parado cinco dias na garagem, outra boa escolha é o Volkswagen CrossFox 1.6 2014. Apesar de não ter a suspensão tão elevada quanto a do Duster, o modelo possui uma boa posição ao dirigir, desempenho satisfatório e bom acabamento interno. Ponto positivo para o preço das revisões até 30 mil km e do seguro.

O pacote de itens de série é parrudo e conta com ar-condicionado, som com rádio, CD, Bluetooth, MP3, USB, entrada de cartão de memória e auxiliar, vidros, direção e travas elétricas. Há, ainda, volante multifuncional com ajuste de altura e profundidade, computador de bordo, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e ajuste de altura para o banco do motorista. O CrossFox também leva retrovisores elétricos com repetidores de setas e sistema tilt-down, bancos traseiros rebatíveis e corrediços com três apoios de cabeça e faróis e lanternas de neblina.

Além do estepe e do rack, os principais diferenciais estéticos da versão aventureira são apliques de plástico preto nas caixas de rodas, para-choques pretos, apliques prateados, aerofólio e ponteira dupla de escape.