Nas Lojas: Volkswagen Gol tem taxa zero e descontos de até R$ 4.380
Hatch compacto da montadora alemã tem boas condições para ambas as motorizações 1.0 e 1.6
Por Giulia Lanzuolo
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Nem parece que ele é o número um da Volkswagen. Tampouco que foi o carro mais vendido do último mês em todo o Brasil, com 15.189 unidades emplacadas. Ao mesmo tempo que encontra boas condições de compra para o VW Gol, o cliente está sujeito a topar com um atendimento vacilante e pouco esclarecedor. Da ausência de carros para test drive à falta de clareza dos funcionários, confira como o modelo de maior sucesso da marca é oferecido nas lojas.
Qualidade de atendimento
Hoje existem 19 versões do Gol no mercado. Na linha 2015, o modelo passou a ter direção hidráulica de série e novos pacotes de itens opcionais. Mas o cliente não fica sabendo nada disso, a não ser que tenha as dúvidas na ponta da língua. Apesar da simpatia, os funcionários não destacam novidades e também deixam de lado características que favorecem o carro, como o novo motor 1.6 de 120 cv do Gol Rallye.
Em nenhuma das concessionárias visitadas, os vendedores informaram espontaneamente a potência do veículo ou seu tamanho de porta-malas. Alguns indicaram, inclusive, valores errados para o bagageiro. Na última autorizada visitada pela reportagem, o lojista usou como referência para explicação dos itens de série um panfleto de agosto de 2013. Nesses nove meses, o hatch compacto sofreu mudanças nos equipamentos, cartela de cores, entre outros.
Quanto à ampla gama de 19 configurações, parece inexistente. Todos os funcionários foram questionado sobre as versões disponíveis para ambas as motorizações. Apenas um citou as nomeclaturas Trendline, Comfortline e Highline. Foi o mesmo que lembrou do Gol Track, variante aventureira do carro. Em momento algum o Gol Rallye foi evocado. Uma pena, já que ele é um dos que sofreu mais mudanças na nova linha, inclusive adotou um novo motor 1.6 de 120 cv. Foi dito, ainda, que Urban & Sound era uma versão do hatch compacto, quando é na verdade um pacote de tecnologia. A dica é: esmiuçe os detalhes do modelo por conta própria antes de chegar às concessionárias.
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Infraestrutura
E muito difícil sair de casa e voltar sem ver um Gol nas ruas. Mas dirigir o hatch compacto antes da compra não é tarefa simples. Duas das autorizadas não ofereciam test drive imediato, apenas mediante agendamento. Uma delas, situada no bairro do Itaim, em São Paulo, sequer possuia o carro para o cliente dar uma voltinha. Os modelos disponíveis no showroom também eram poucos. Umas das concessionárias tinha apenas a edição especial Gol Seleção, que traz itens especiais, ausentes em variantes triviais.
Negociação
Se a explanação sobre o Gol é deficitária, a negociação caminha no sentido contrário. Foram unânimes, por exemplo, descontos e taxas especiais. Segundo os vendedores, mediante entrada de 50% e parcelas pagas em até 18, a tarifa é zero. Não houve confirmação, mas é provável que essa condição se estenda até o final desta semana. Foram encontrados, ainda, descontos entre R$ 1.130 e R$ 4.380, com margem de negociação sobre este valor. Vale ressaltar que as condições se aplicam a todas as motorizações.
Avaliação da experiência: InsatisfatóriaA infraestrutura das lojas está abaixo do desejável, assim como o conhecimento dos vendedores sobre o Gol, o carro mais vendido do Brasil. Seria uma situação complicada no geral, mas há um agravante: é o modelo mais vendido no Brasil. As condições de vendas, ao menos, estão fora da curva, para melhor. Recomendamos que o cliente pesquise bastante sobre o hatch médio antes de ir às lojas.
