Conheça o funcionamento da capota do Camaro conversível
Vídeos mostram detalhes da abertura e fechamento da cobertura elétrica; esportivo desembarca no Brasil por R$ 239.900
Por Redação Auto News Brasil
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O novo Chevrolet Camaro Conversível começa a desembarcar em solo brasileiro por R$ 239.900 e entre seus diferenciais com relação à versão cupê, a capota rebatível é o principal destaque. Feita de lona e com revestimento acústico, a peça foi desenvolvida em parceria com a mesma equipe que fez o sistema para o Corvette. Para ganhar a adaptação, o muscle car recebeu alguns reforços estruturais (que o tornaram mais pesado, é verdade) e a única novidade estética é a antena tipo tubarão na tampa do porta-malas.
Apesar de o carro contar com tecnologias de ponta, como sistema de projeção de informações no para-brisas e central multimídia completa, a capota de rebatimento elétrico requer que o motorista acione uma trava manual para abri-la ou fechá-la. Em algumas situações, isso requer força é bastante, especialmente para travar a capota fechada.
Além disso, há uma trava que só permite o acionamento do sistema elétrico quando o câmbio automático está na posição “P”. Ou seja, não é possível abrir a capota quando já estiver em movimento, em uma estrada por exemplo. Pior ainda: seja precavido para fechar a cobertura de lona antes que o tempo vire e comece a chover. Isso porque além da necessidade de estar estacionado, o sistema leva cerca de 20 segundos para fazer todo o movimento. Dica de quem tomou chuva a bordo do carrão com a capota recolhida.
Para entender melhor o funcionamento da capota do novo Camaro Conversível, fizemos um vídeo que mostra a abertura do sistema. Confira:
