Etios ou Logan: qual sedã comprar?

Logan Dynamique 1.6 FlexToyota Etios XLS 1.5 PreçoA partir de R$ 44.390A partir de R$ 47.740MotorizaçãoMotor quatro cilindros 1.6 flex de 98/106 cv a 5.250 rpm e 14,5/15,5 kgfm de torque a 2.850 rpm. Câmbio manual de cinco marchas.Motor quatro cilindros 1.5 flex de 92/96,5 cv 5.600 rpm e 13,9 kgfm de torque a 3.100 rpm. Câmbio manual de cinco velocidades.DesempenhoO torque chega mais cedo no Logan , aos 2.850 giros, enquanto no propulsor 1.5 da Toyota esse estímulo só é disponibilizado a partir dos 3.100 rpm. Os 106 cv, aliados ao câmbio manual de cinco marchas, fazem dele um bom carro em acelerações e retomadas. Mas a alavanca de câmbio é ruidosa e transmite muita vibração ao condutor.Se por um lado no Logan o torque surge antes, por outro, é o Etios que oferece maior agilidade na condução. Isso porque no Toyota o conjunto mecânico é bem acertado, as relações de marchas são mais curtas e as trocas justas. O peso do carro também é menor, 100 kg mais leve que o Renault, o que lhe confere mais arrojo na condução.Principais itens de sérieAr-condicionado, trio elétrico, rodas de liga leve de 15", abertura elétrica do porta-malas, coluna de direção com regulagem de altura, direção hidráulica,banco do motorista com ajuste de altura, volante com controle de áudio. Sensor traseiro de estacionamento e rádio com MP3, USB, navegador GPS e tela sensível ao toque estão em um pacote opcional de R$ 1.400.Ar-condicionado, trio elétrico, rodas de liga leve de 15”, abertura elétrica do porta malas, coluna de direção com regulagem de altura, direção elétrica, volante de base reta com controle de áudio, faróis de neblina, rádio com MP3 e USB. Sensor de ré é opcional de R$ 400.EspaçoO Logan oferece bom espaço para quatro ocupantes, mas o quinto elemento, que viaja no meio do banco traseiro, sofre com a altura do túnel central. O porta-malas tem bons 510 litros.Curiosamente, o carro da montadora japonesa que tem distância entre-eixos menor, 2,55 m contra 2,63 m do Logan, é o que oferece melhor espaço para cinco ocupantes. Uma das razões está no fato de a altura do túnel central ser menor. O sedã Toyota tem generosos 562 litros de porta malas.Ao volanteA bordo do Logan, apesar do conforto que o carro oferece, percebe-se que o material sintético dos bancos é rústico. O volante com tecido imitando couro tem boa empunhadura, mas a direção hidráulica é um tanto pesada. As regulagens de altura do banco e do volante dão boa ergonomia ao motorista. Por isso, mesmo com uma linha de cintura mais alta que do Etios, o sedã da Renault deve agradar quem gosta de viajar lá no alto.No Etios sedã, o acabamento dos bancos traz tecido simples, mas agrada mais que o do concorrente. O volante de couro tem base reta, confere certa esportividade e agrada mais ao dirigir. Não há regulagem de altura dos bancos, só da direção, mas a ergonomia é boa. Com linha de cintura mais baixa que a do Logan, o Etios entrega um ótimo campo de visão ao motorista.AcabamentoO acabamento do Logan é simplista e com muito plástico na composição interna. Mas agrada mais do que o rival Etios, pela harmonia nos comandos. O painel traz mostradores de ponteiros e computador de bordo. Não há rebarbas, mas os trilhos aparentes dos bancos dão impressão de algo inacabado.O sedã da Toyota peca da mesma forma quando se fala em trilhos aparentes e excesso de plástico no interior. O painel de instrumentos é mal resolvido, fica na posição central lembrando os antigos Citroën, e mesmo com acabamento na cor azul não agrada. E a exemplo do rival, não traz iluminação nos comandos das janelas.ConsumoEm medições realizadas por Auto News Brasil, as médias na cidade e na estrada foram de 7,4 km/l e 10,6 km/l, respectivamente, quando abastecido com etanol.Segundo testes de Auto News Brasil, o Toyota faz quase as mesmas médias do Renault. Na cidade, o sedã registrou 7,2 km/l e na estrada 11 km/l.SegurançaAirbag duplo e freios ABS. O Logan não oferece apoio de cabeça traseiro para o passageiro central.Airbag duplo e freios ABS com EBD. Oferece ainda enconsto de cabeça para o terceiro passageiro que viaja atrás.Preço do seguroEm média R$ 2.568, o equivalente a 5,8% do valor do veículo.Em média R$ 2.085 o equivalente a 4,7% do valor do veículo.Cesta de peçasR$ 1.914. Um farol sai por R$ 515. As pastilhas de freio dianteiras custam R$ 145.R$ 1.905. Comparando os mesmos itens do rival, seu farol custa R$ 220 e as pastilhas de freio dianteiras, R$ 131.DesvalorizaçãoDesvalorização de 17% no primeiro ano.Desvalorização de 13,1% no primeiro ano.Garantia e pós-vendaTrês anos de garantia sem limite de quilometragem. As três primeiras revisões, realizadas a cada 10 mil km, custam R$ 947 no total.Três anos de garantia sem limite de quilometragem. As três primeiras revisões, realizadas a cada 10 mil km, custam R$ 738 no total.E nas lojas?Nas concessionárias contatadas, encontramos os modelos Expression e Dynamique disponíveis para pronta entrega com descontos de R$ 1.500. Uma nova tabela de negociação está para chegar à Renault, mas se o Logan é o carro que você procura, insista na taxa zero, que requer 50% de entrada e 12 parcelas iguais.As lojas da Toyota oferecem as versões X, XS e XLS com desconto na casa de R$ 2.000. A montadora japonesa requer 60% de entrada para que se possa parcelar o restante em 12 vezes sem juros. A dica é pechinchar mais, afinal, tais descontos foram facilmente conseguidos.ConclusãoO Logan tem boa ergonomia e conforto. Vai bem nas acelerações e retomadas, mas os engates de marcha são ruidosos e a alavanca do câmbio passa muita vibração para o condutor. Os pontos positivos são a suspensão mais acertada que a do Etios, o preço menor e a oferta de central multimídia.Vencedor: O Etios vence o duelo pelo conjunto mecânico e pela dirigibilidade, além de ter pós-vendas mais em conta. O volante com base reta e a baixa linha de cintura conferem um ar esportivo ao sedã. Mas a montadora não precisava economizar com apenas uma luz de ré e poderia caprichar mais no entretenimento, com a oferta de um sistema de áudio com GPS.