Com R$ 55 mil no bolso, compro um seminovo ou zero?

"Estou prestes a trocar de carro. Tenho uma VW SpaceFox 2007 e pretendo comprar um veículo na faixa de R$ 55 mil. Tenho uma ótima oferta de seminovo: Toyota Corolla 2012 topo de linha com 20.000 km rodados. Ele pertence a um vizinho bastante cuidadoso, que está pedindo R$ 57 mil. Por esse valor há opções como o Chevrolet Prisma 1.4, Hyundai HB20S 1.6, Fiat Grand Siena 1.6 e a versão de entrada do Ford EcoSport. Se eu optar pelo seminovo, estarei cometendo um erro?" - Nelson Alexandre

Resposta

Se o Toyota Corolla do vizinho de Nelson está realmente nessas condições, não há muito que pensar: deve fechar a compra com ele. O fato de ser seminovo está longe de ser um empecilho nesse caso. Trata-se de um modelo de categoria superior frente às opções de zero quilômetro listadas pelo leitor.

Na versão Altis, o Corolla traz o motor 2.0 flex de até 154 cv e 20,3 kgfm, quando abastecido com etanol. Tanto a potência quanto o torque são superiores aos demais modelos zero quilômetro listados por Nelson. O câmbio automático de quatro marchas é antiquado, mas cumpre bem seu papel ao efetuar trocas sem grandes trancos e contribui para retomadas e acelerações satisfatórias.

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Bem equipado, o sedã médio conta com ar-condicionado digital, bancos de couro, comandos elétricos para o ajuste do assento do motorista, direção elétrica, vidros e travas elétricos, faróis de xenônio, rodas de liga leve de 16", entre outros.

Razoavelmente espaçoso, o Corolla dispõe de 2,60 metros de entre-eixos e tem porta-malas de 470 litros. Pode não ser o médio mais confortável, porém é bem mais folgado do que qualquer sedã compacto. Outro bom motivo para a compra está no preço. De acordo com a tabela Fipe, o valor sugerido para a versão Altis 2012 é de R$ 62.999 - o vizinho de Nelson está pedindo bem menos que isso. De qualquer maneira, vale observar o estado de conservação dos pneus, discos e pastilhas de freios, assim como as condições da lataria. Um carro com apenas 20 mil km rodados deve estar em ordem nesses quesitos. A principal ressalva nesse Toyota vai para o fato de o modelo ter ganhado nova geração. Com isso, a desvalorização anual será um pouco maior.

Que carro eu compro: Hyundai HB20S novo ou Corolla 2012 usado (Foto: Auto News Brasil) — Foto: Auto Esporte

As demais opções

Da lista de zero quilômetros de Nelson, o modelo mais acessível é o Fiat Grand Siena Essence, que parte de R$ 48.530 com o câmbio Dualogic Plus, chato com suas trocas imprecisas. A lista de opcionais é extensa e inclui teto solar por R$ 3.464. O motor 1.6 flex rende 117 cv e 16,8 kgfm com etanol. Tem desempenho agradável, embora a transmissão automatizada de cinco marchas limite a desenvoltura do carro. Já o porta-malas merece elogios por seus 520 litros.

A sequência de escala de preços traz Chevrolet Prisma LTZ, por R$ 54.740. O sedã compacto dispõe de motor 1.4 flex de 106 cv e 13,9 kgfm, além de câmbio automático de seis marchas. Ele tem bons itens, como central multimídia com tela sensível ao toque, e seu porta-malas, com 500 litros, é maior que o do Corolla. Mas o nível de conforto e desempenho são superiores no sedã médio.

Por R$ 57.740, a versão Premium do Hyundai HB20S oferece propulsor 1.6 flex de 128 cv e 16,5 kgfm. Esses números garantem melhor desenvoltura em relação ao Prisma e, embora o câmbio automático tenha apenas quatro marchas, na prática o casamento com o motor não desaponta. A ergonomia é outro ponto forte do sedãzinho, mas seu porta-malas tem só 450 litros.

Da Ford, o EcoSport S (de entrada) sai por R$ 58.990 e não oferece opcionais. A versão traz motor 1.6 flex de 115 cv e 15,9 kgfm, câmbio manual de cinco marchas bem escalonadas, vidros elétricos dianteiros, ar-condicionado, direção elétrica, rodas de aço de 15", entre outros. O porta-malas de 362 litros é um tanto acanhado para um SUV.

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