Ford confirma sistema Applink para o Brasil ainda em 2014
Sistema complementa o Sync e permite que motorista controle aplicativos de smartphone por comandos de voz e controles no volante
Por Guilherme Blanco Muniz
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O sistema da Ford que permite que os motoristas controlem aplicativos de smartphones por comando de voz e botões no volante chegará ao mercado brasileiro ainda neste ano. O anúncio foi realizado durante o Campus Party, maior evento de tecnologia do país, na manhã de hoje. Os executivos da montadora, no entanto, não confirmaram em que mês nem com que carro será feito o lançamento oficial da novidade. A princípio, o sistema estará disponível para proprietários de smartphones com sistema operacional Android, iOS e Blackberry.
A iniciativa da Ford vai ao encontro com tendências internacionais de montadoras que procuram uma aproximação com os desenvolvedores de apps. O objetivo é integrar as funcionalidades do celular sem perder de vista a linguagem visual e, principalmente, aspectos de segurança ao volante. “Nós estamos abrindo a tecnologia da Ford para o desenvolvimento de novos aplicativos com comando de voz, preservando conceitos de segurança”, afirmou Rogelio Golfarb, vide-presidente de assuntos corporativos da montadora. O preceito básico do Applink é que os motoristas possam controlar as funcionalidades dos apps sem retirar as mãos do volante e os olhos da pista.
Outro fator que evita distrações é que o sistema bloqueia automaticamente a tela do celular do motorista assim que o celular é conectado pelo Applink. Além disso, o usuário pode retomar o uso de um aplicativo do ponto onde foi encerrado da última vez. Assim, é possível, por exemplo, dar a partida no veículo e voltar a ouvir a última música reproduzida pelo sistema.
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A montadora ainda não confirmou qual será o primeiro modelo a receber a novidade, nem em que mês isso acontecerá, mas há a possibilidade de que os atuais modelos que possuem o sistema de interatividade Sync sejam atualizados e recebam o Applink. “Estamos trabalhando para que os carros atuais possam receber um upgrade”, disse Golfarb. Atualmente, os modelos New Fiesta, EcoSport, Focus, Fusion e Edge já são vendidos com a tecnologia Sync.
Inicialmente, estão confirmados somente três apps para o mercado brasileiro: o TuneIn, que reúne estações de rádio transmitidas pela internet, o Glympse, que compartilha informações de geolocalização em redes sociais, e o Napster, que oferece um catálogo de músicas. A montadora espera, no entanto, que esse número cresça até o final do ano, com a abertura do sistema de desenvolvimento para profissionais brasileiros.
Além de prezar pela segurança do trânsito, a montadora garante que mantém os dados coletados com o Applink em sigilo. “Eu posso garantir que somos das empresas mais conservadoras e não usamos as informações para nada, a não ser para atender a demandas dos clientes”, afirmou Doug VanDagens, diretor global de soluções de conectividade da Ford.
Desenvolvimento
Os interessados em desenvolver aplicativos para os carros que rodam o sistema terão à disposição um site específico com guias e fóruns para que o padrão de segurança seja mantido e que haja contato constante com representantes da montadora. Ao fim do desenvolvimento, o app passa por uma bateria de validações para garantir que a funcionalidade é segura e, só então, é oferecido aos consumidores por meio da loja virtual Ford Catalog. “O desenvolvedor envia o app para a Ford e fazemos testes para ter certeza de que ele está em conformidade”, explica Scott Burnell, responsável por novos negócios em aplicativos da Ford.
Os desenvolvedores não precisam pagar nada à Ford para desenvolver as funcionalidades, mas também não recebem nenhum retorno financeiro da empresa caso o app entre na lista do Ford Catalog. No entanto, se um desenvolvedor optar por cobrar pela utilização do aplicativo, esse valor é repassado integralmente a ele.
O site da montadora voltado a auxiliar a criação de novos apps oferece um simulador digital que permite ao desenvolvedor realizar testes primários. Além disso, a montadora oferecerá aparelhos conhecidos como PDK, que simulam o painel central dos carros para que testes mais realistas sejam realizados.
