Clássico do dia: Ford Escort MK1

O Ford Escort surgiu em 1983 no Brasil. Tinha estilo e modernidade para levantar a Ford no segmento, onde a marca americana contava apenas com o antigo Corcel. Fez sucesso e ainda gerou duas novas gerações até dar lugar ao Focus. Só que a carreira do Escort na Europa começou muito antes daqui, duas gerações antes. O primeiro modelo foi lançado em 1968. O estilo era bem distinto, com formas arredondadas que combinavam bem com a época e faróis contornados por moldura. A carroceria tinha opções duas, quatro ou até perua. Igualmente diferente era o esquema mecânico: o Escort original tinha tração traseira. Pode parecer interessante, mas o fato é que os motores eram fracos, o mais básico de 939 cm³ faria qualquer popular nacional parecer um esportivo. Ainda que não fosse muito potente, o médio era equilibrado e logo fez sucesso nas pistas graças a preparações acertadas. Desta geração, o queridinho é o RS 1.600, cujo motor 1.6 tinha 16 válvulas e duplo comando no cabeçote para render 114 cv e 14,5 kgfm de torque, o que bastava para levar o pequeno de 780 kg aos 100 km/h em cerca de 9 segundos e chegar aos 182 km/h, números respeitáveis para época e tão bons quanto os da versão anterior desenvolvida pela Lotus. Para se ter uma ideia, o menos cotado RS 2000 tinha um 2.0 8V de 100 cv e 14,9 kgfm. Até hoje as variantes mais brabas são usadas com prazer em ralis de regularidade ou de velocidade para clássicos.