Corolla Cross

O Toyota Corolla Cross foi lançado no Brasil em 2021, marcando a estreia da marca no segmento de SUVs médios. O modelo trouxe consigo um design robusto e moderno, com uma dianteira imponente e linhas de carroceria que transmitem uma sensação de força e sofisticação. Em termos de motorização, o modelo foi lançado com motor 2.0 flex ou 1.8 híbrido flex.

A reestilização de 2024 trouxe ao Toyota Corolla Cross um visual renovado, com uma nova grade dianteira e faróis de LED mais modernos. O interior foi atualizado com novos materiais e um painel de instrumentos mais tecnológico, incluindo uma tela de infotainment maior e mais intuitiva. A motorização permaneceu a mesma, mas houve ajustes na calibragem para otimizar o desempenho e a eficiência de combustível.

XR 2.0: R$ 164.990

XRE 2.0: R$ 178.590

XRX 2.0: R$ 191.790

GR-Sport 2.0: R$ 197.790

XRV Hybrid 1.8: R$ 202.690

XRX Hybrid 1.8: R$ 210.990

Comprimento: 4,46 m

Largura: 1,83 m

Entre-eixos: 2,64 m

Altura: 1,62 m

Tanque de combustível: 47 litros / 36 litros (versões híbridas)

Porta-malas: 440 litros

Peso: 1400 kg a 1450 kg (variando por versão)

Suspensão dianteira:Independente, McPherson

Suspensão traseira: Eixo de torção

Freios dianteiros: Discos ventilados

Freios traseiros: Discos sólidos

Direção: Elétrica

Velocidade máxima: 170 km/h (1.8) / 195 km/h (2.0)

Aceleração de 0 a 100 km/h: 13 s (1.8) / 9,8 s (2.0)

Consumo urbano: 17,7 km/l (1.8) / 11,6 km/l (2.0)

Consumo rodoviário: 14,6 km/l (1.8) / 13,3 km/l (2.0)

XR 2.0: airbags de cortina, airbags laterais, ajuste do volante em altura, ajuste do volante em profundidade, ajuste elétrico dos retrovisores, alarme antifurto perimétrico, alarme antifurto volumétrico, alças de segurança no teto, alerta de colisão frontal, alerta de mudança de faixa, apoio de braço para o motorista, ar quente, ar-condicionado, ar-condicionado automático, assistente de farol alto, assistente de partida em rampa, assistente de permanência em faixa, auto hold, banco do motorista com ajuste de altura, banco traseiro bipartido, banco traseiro rebatível, banco traseiro reclinável, câmbio automático, câmera traseira para manobras, cintos de segurança com ajuste de altura, comando interno da tampa do tanque, computador de bordo, conexão bluetooth, conexão usb, conta-giros, controle automático de velocidade, controle de velocidade adaptativo, controle elétrico dos vidros dianteiros, controle elétrico dos vidros traseiros, desembaçador do vidro traseiro, destravamento remoto do porta-malas, direção assistida, espelhamento da tela do celular, faróis com acendimento automático, faróis com refletores duplos, faróis com regulagem de altura, faróis de led, faróis de neblina, freio de estacionamento elétrico, frenagem automática de emergência, indicador de temperatura externa, limpador e lavador do vidro traseiro, luz de teto traseira, luz no porta-malas, luz traseira de neblina, rádio, repetidores laterais das luzes de direção, retrovisores rebatíveis eletricamente, rodas de liga leve, saída de ar para o banco traseiro, termômetro do líquido de arrefecimento, travamento central das portas e volante multifuncional;

XRE 2.0: mesmos itens da versão anterior mais sensores de estacionamento dianteiros, sensores de estacionamento traseiros, troca de marchas no volante, apoio de braço central no banco traseiro, retrovisor interno fotocrômico, limpador de para-brisa automático, bancos revestidos em couro, chave presencial e carregador de celular por indução.

XRX 2.0: mesmos itens da versão anterior com exceção de carregador de celular por indução, conta-giros, troca de marchas no volante e com a adição de alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, recuperação de energia cinética e sistema start-stop;

GR-Sport 2.0: mesmos itens da versão anterior com exceção de recuperação de energia cinética, sistema start-stop e com a adição de banco do motorista com ajuste elétrico, carregador de celular por indução, conta-giros, frenagem automática em manobras, tampa traseira motorizada, teto solar elétrico e troca de marchas no volante;

XRV Hybrid 1.8: mesmos itens da versão anterior;

XRX Hybrid 1.8: mesmos itens da versão anterior com exceção de troca de marchas no volante, conta-giros e com a adição de recuperação de energia cinética e sistema start-stop.

O Toyota Corolla Cross é bem avaliado no mercado brasileiro, mas como qualquer veículo, possui alguns pontos de crítica. Um dos principais problemas relatados por proprietários e especialistas é o desempenho do motor 2.0 aspirado, que, embora eficiente para uso urbano, pode ser considerado insuficiente em situações de ultrapassagem ou em subidas, especialmente quando o veículo está carregado.

Outro ponto de atenção é o acabamento interno. Apesar de a qualidade dos materiais ser boa, alguns consumidores esperavam um nível mais elevado, especialmente considerando o preço do veículo em comparação com concorrentes diretos. O espaço interno também recebe críticas, particularmente no banco traseiro, onde o espaço para as pernas pode ser limitado para passageiros mais altos.

Além disso, o sistema multimídia do Corolla Cross tem sido alvo de críticas devido à interface não tão intuitiva e à falta de alguns recursos encontrados em modelos rivais. Por fim, o custo de manutenção, embora dentro da média para a categoria, é considerado elevado por alguns proprietários, principalmente quando comparado ao custo de manutenção de sedãs.