Argo

O Fiat Argo foi lançado no Brasil em 2017 como uma aposta da Fiat para substituir o Punto e complementar a linha após o fim do Palio. Desde então, o modelo se destacou pela combinação de design moderno, tecnologia e uma diversidade de versões que atendem diferentes perfis.

Em 2017, o Argo chegou ao mercado com três opções de motorização: 1.0 Firefly, 1.3 Firefly e 1.8 E.torQ, cada uma destinada a diferentes versões que variavam desde as mais básicas até a esportiva HGT.

Em 2020, o Argo passou por sua primeira mudança significativa. Nesse ano, o modelo recebeu uma nova grade dianteira com elementos cromados, novos para-choques e, principalmente, a introdução da versão Trekking, voltada para quem buscava um hatch com apelo aventureiro.

O ano de 2021 marcou outra etapa importante na evolução do Fiat Argo. O modelo recebeu atualizações tecnológicas, como a introdução da central multimídia Uconnect com tela de 7 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay. Além disso, novas cores e acabamentos internos foram introduzidos, proporcionando uma sensação de maior sofisticação.

Entre 2022 e 2023, o Fiat Argo se adaptou às novas exigências do mercado e às mudanças nas preferências dos consumidores. Durante esse período, o motor 1.3 Firefly ganhou mais destaque e o modelo passou a oferecer um nível superior de eficiência energética, acompanhando a tendência do mercado por veículos mais econômicos e com menor impacto ambiental. A versão S-Design também foi introduzida, focando em um público jovem com visual mais esportivo e detalhes exclusivos.

Ao longo de sua trajetória, o Fiat Argo passou por várias evoluções que o mantiveram competitivo e alinhado com as demandas do consumidor brasileiro. Desde seu design inicial atraente até as recentes atualizações tecnológicas e de segurança, o modelo tem se adaptado às transformações do mercado, permanecendo uma escolha popular entre os brasileiros.

Endurance 1.3: R$ 79.990

1.0: R$ 84.990

Drive 1.0: R$ 86.990

Trekking 1.3: R$ 94.990

Drive 1.3: R$ 96.490

Drive S-Design 1.3: R$ 100.480

Trekking 1.3 (automático): R$ 100.990

Comprimento: 4,00 m / 4,03 m (versões Trekking)

Largura: 1,72 m / 1,75 m (versões Trekking)

Entre-eixos: 2,52 m

Altura: 1,51 m / 1,57 m (versões Trekking)

Tanque de combustível: 47 litros

Porta-malas: 300 litros

Peso: 1077 kg a 1170 kg (variando por versão)

Suspensão dianteira: Independente, McPherson

Suspensão traseira: Eixo de torção

Freios dianteiros: Discos ventilados (versões 1.3) / Discos sólidos (versões 1.0)

Freios traseiros: Tambor

Direção: Elétrica

Velocidade máxima: 162 km/h (1.0) / 174 km/h (1.3)

Aceleração de 0 a 100 km/h: 13,4 s (1.0) / 11,2 s (1.3)

Consumo urbano: 13,3 km/l (1.0) / 12,6 km/l (1.3)

Consumo rodoviário: 14,7 km/l (1.0) / 13,9 km/l (1.3)

Endurance 1.3: ajuste do volante em altura, alarme antifurto perimétrico, ar quente, ar-condicionado, assistente de partida em rampa, banco traseiro rebatível, cintos de segurança com ajuste de altura, comando interno da tampa do tanque, computador de bordo, conta-giros, controle elétrico dos vidros dianteiros, desembaçador do vidro traseiro, destravamento remoto do porta-malas, direção assistida, faróis com refletores duplos, faróis com regulagem de altura, indicador de temperatura externa, limpador e lavador do vidro traseiro, repetidores laterais das luzes de direção, termômetro do líquido de arrefecimento e travamento central das portas;

1.0: mesmos itens da versão anterior;

Drive 1.0: mesmos itens da versão anterior mais banco do motorista com ajuste de altura, conexão bluetooth, conexão usb, espelhamento da tela do celular, luz no porta-luvas, luz no porta-malas, monitoramento de pressão dos pneus, rádio e volante multifuncional;

Drive 1.3: mesmos itens da versão anterior mais câmbio automático, controle automático de velocidade e luz de condução diurna;

Trekking 1.3: mesmos itens da versão anterior com exceção de câmbio automático e controle automático de velocidade e com a adição de ajuste elétrico dos retrovisores,alças de segurança no teto,câmera traseira para manobras,controle elétrico dos vidros traseiros,faróis de neblina,freios abs,isofix para fixação de cadeira infantil,rodas de liga leve e sensores de estacionamento traseiro;

Drive S-Design 1.3: mesmos itens da versão anterior com exceção de alças de segurança no teto e câmera traseira para manobras e com a adição de ar-condicionado automático,câmbio automático,chave presencial e controle automático de velocidade;

Trekking 1.3 (automático): mesmos itens da versão anterior com exceção de ar-condicionado automático e chave presencial e com a adição de alças de segurança no teto e câmera traseira para manobras.

O Fiat Argo, apesar de ser um modelo popular e bem aceito no mercado brasileiro, apresenta algumas críticas comuns entre os proprietários.

O consumo de combustível é um dos principais pontos de insatisfação, especialmente nas versões equipadas com o motor 1.8 E.torQ, que tendem a ser menos econômicas. Além disso, o desempenho do motor 1.0, utilizado nas versões de entrada, é considerado modesto para o porte do veículo, o que pode impactar a dirigibilidade em certas situações, como em subidas ou quando o carro está carregado.

Além disso, problemas como ruídos na caixa de direção e a falta de recursos tecnológicos avançados em versões mais básicas também são apontados como desvantagens do modelo.