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C3

"O Citroën C3 é um hatch compacto que combina estilo, praticidade e tecnologia, sendo uma das principais apostas da Citroën para o mercado brasileiro. Desde o seu lançamento no Brasil, em 2003, o C3 conquistou uma base sólida de consumidores graças ao seu design inovador e ao conforto que proporciona. Ao longo dos anos, o C3 evoluiu, ganhando novas gerações e diversas atualizações que o mantiveram competitivo no segmento de hatchbacks compactos.

Em 2022, o Citroën C3 entrou em sua nova geração, trazendo um design ainda mais ousado, inspirado nos SUVs, com maior altura em relação ao solo e elementos visuais modernos, como as luzes diurnas em LED. A Citroën aposta no C3 como um carro versátil, ideal para o uso urbano, mas também capaz de oferecer conforto e espaço para viagens. O C3 está disponível em várias versões, incluindo opções com motor turbo e câmbio automático, proporcionando uma experiência diversificada ao consumidor brasileiro.

Versões e Preços

Live 1.0: R$ 99.990

Feel 1.0: R$ 103.980

Live Pack 1.0: R$ 106.980

You 1.0 Turbo: R$ 102.990

Dimensões e Ficha Técnica

Comprimento: 3,98 m

Largura: 1,73 m

Entre-eixos: 2,52 m

Altura: 1,51 m

Tanque de combustível: 48 litros

Porta-malas: 315 litros

Peso: 1.037 kg

Suspensão dianteira: Independente, McPherson

Suspensão traseira: Eixo de torção

Freios dianteiros: Discos ventilados

Freios traseiros: Tambor

Direção: Elétrica

Desempenho e Consumo

Velocidade máxima: 183 km/h (Feel, Live) / 170 km/h (Live Pack, You)

Aceleração de 0 a 100 km/h: 11,5 s (Feel, Live) / 12,1 s (Live Pack, You)

Consumo urbano: 9,0 km/l (álcool) (Feel, Live) / 9,3 km/l (álcool) (Live Pack, You)

Consumo rodoviário: 10,9 km/l (álcool) (Feel, Live) / 11,0 km/l (álcool) (Live Pack, You)

Equipamentos

Feel 1.0: A versão Feel do C3 vem equipada com alarme antifurto perimétrico, câmera traseira para manobras, faróis com regulagem de altura, faróis com refletores duplos, faróis de neblina, monitoramento de pressão dos pneus, assistente de partida em rampa, sensores de estacionamento traseiro, ar-condicionado automático, direção assistida, banco do motorista com ajuste de altura, controle elétrico dos vidros dianteiros e traseiros, ajuste elétrico dos retrovisores, rodas de liga leve, chave presencial, espelhamento da tela do celular, volante multifuncional, conexão USB e Bluetooth.

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Live 1.0: Mesmos itens da versão Feel, exceto faróis de neblina, ar-condicionado automático e chave presencial.

Live Pack 1.0: Mesmos itens da versão Feel, com adição de câmbio automático e controle automático de velocidade.

You 1.0 Turbo: A versão You adiciona o motor turbo aos itens da versão Live Pack, proporcionando um melhor desempenho.

Principais Problemas

Entre os principais problemas relatados pelos proprietários do Citroën C3 estão o consumo de combustível, que pode ser elevado nas versões aspiradas, especialmente em uso urbano. Além disso, alguns usuários apontam problemas com a suspensão, que pode não ser tão confortável em estradas irregulares. Problemas pontuais no sistema de conectividade também foram relatados, com falhas no espelhamento do celular e instabilidade no sistema multimídia. Outro ponto de crítica é a qualidade dos materiais internos, que utiliza plásticos rígidos em várias partes do acabamento, o que pode não agradar aos consumidores mais exigentes."

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Perguntas frequentes

Qual óleo usar no C3 1.4?

Use óleo sintético 5W-30 no Citroën C3 1.4.  

Onde é fabricado o Citröen C3?

O Citroën C3 é fabricado em Porto Real, Rio de Janeiro, Brasil.  

Quantos cilindros tem o Citröen C3?

O Citroën C3 1.4 tem 4 cilindros.

Fotos

  • Novo Citroën C3 francês

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    Novo Citroën C3 francês

    Foto: Divulgação

  • Novo Citroën C3

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    Novo Citroën C3

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  • Citröen C3 Feel 1.0

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    Citröen C3 Feel 1.0

    Foto: Murilo Góes

  • Citröen C3 Feel 1.0  - C3 impressiona pelo porte avantajado para um hatch pequeno — é bem maior do que um Renault Kwid ou um Hyundai HB20

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    Citröen C3 Feel 1.0 - C3 impressiona pelo porte avantajado para um hatch pequeno — é bem maior do que um Renault Kwid ou um Hyundai HB20

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  • Citröen C3 Feel 1.0

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    Citröen C3 Feel 1.0

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  • Citröen C3 Feel 1.0

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    Citröen C3 Feel 1.0

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  • Citröen C3 Feel 1.0

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    Citröen C3 Feel 1.0

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  • Citröen C3 Feel 1.0 - Se falta refinamento nos materiais, ao menos a cabine tem visual moderno e jovial

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    Citröen C3 Feel 1.0 - Se falta refinamento nos materiais, ao menos a cabine tem visual moderno e jovial

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  • Citröen C3 Feel 1.0

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  • Citröen C3 Feel 1.0

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  • Citröen C3 Feel 1.0

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    Citröen C3 Feel 1.0

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  • Citröen C3 Feel 1.0

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    Citröen C3 Feel 1.0

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  • Citröen C3 Feel 1.0 - Pessoas de mais de 1,80 m não terão problemas com espaço a bordo do C3; com 1,60 m de altura, ele é o mais alto entre os hatches pequenos

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    Citröen C3 Feel 1.0 - Pessoas de mais de 1,80 m não terão problemas com espaço a bordo do C3; com 1,60 m de altura, ele é o mais alto entre os hatches pequenos

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  • A plataforma CMP - Citröen C3

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    A plataforma CMP - Citröen C3

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  • Marcio Tonani: "Pai" do C3 brasileiro, chefe da engenharia fala do processo de desenvolvimento do hatch

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    Marcio Tonani: "Pai" do C3 brasileiro, chefe da engenharia fala do processo de desenvolvimento do hatch

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  • Citröen C3 Feel 1.0

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    Citröen C3 Feel 1.0

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  • Citröen C3 First Edition 1.6

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    Citröen C3 First Edition 1.6

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  • Citröen C3 First Edition 1.6 - Edição de lançamento, a First Edition será limitada a 3,5 mil unidades. Parte dos elementos visuais, como os airbumps e a máscara branca dos faróis de neblina, será oferecida como acessório

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    Citröen C3 First Edition 1.6 - Edição de lançamento, a First Edition será limitada a 3,5 mil unidades. Parte dos elementos visuais, como os airbumps e a máscara branca dos faróis de neblina, será oferecida como acessório

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  • Citröen C3 First Edition 1.6

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    Citröen C3 First Edition 1.6

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  • Citröen C3 First Edition 1.6 - Cabine é uma mistura de sensações. Falta requinte nos botões, mas central multimídia de 10 polegadas  é boa surpresa. Para economizar, Citroën não pintou cofre do motor e só colocou um par de botões para os vidros traseiros, posicionados em local igualmente ruim para todos

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    Citröen C3 First Edition 1.6 - Cabine é uma mistura de sensações. Falta requinte nos botões, mas central multimídia de 10 polegadas é boa surpresa. Para economizar, Citroën não pintou cofre do motor e só colocou um par de botões para os vidros traseiros, posicionados em local igualmente ruim para todos

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  • Citröen C3 First Edition 1.6 - Déjà-vu: Francês altinho com bom espaço interno? Receita não é nova

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    Citröen C3 First Edition 1.6 - Déjà-vu: Francês altinho com bom espaço interno? Receita não é nova

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  • Citröen C3 First Edition 1.6 - 50 tons... de cinza: Azul é a única opção de cor além de branco, preto e prata

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    Citröen C3 First Edition 1.6 - 50 tons... de cinza: Azul é a única opção de cor além de branco, preto e prata

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  • Citröen C3 First Edition 1.6

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    Citröen C3 First Edition 1.6

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  • Citröen C3 First Edition 1.6 - Chave do C3 não é do tipo canivete, é simples e tem aspecto de peça barata;

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    Citröen C3 First Edition 1.6 - Chave do C3 não é do tipo canivete, é simples e tem aspecto de peça barata;

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  • Citröen C3 First Edition 1.6 - Airbumps e rodas diamantadas são exclusivos do modelo First Edition

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    Citröen C3 First Edition 1.6 - Airbumps e rodas diamantadas são exclusivos do modelo First Edition

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  •  Eu era assim e fiquei assim - Citröen C3 - Esqueça o estilo "fofinho" dos C3 de gerações passadas.  O hatch compacto agora tem aspiração de ser SUV. Assim, a dianteira ficou mais alta e o capô é mais plano; chevrons típicos da Citroën se prolongam até os faróis /O formato de caixote permitiu ao C3 ter uma traseira alta. As linhas arredondadas também deram lugar a traços mais retos, que fazem o hatch da Citroën lembrar um Renault Kwid bombado

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    Eu era assim e fiquei assim - Citröen C3 - Esqueça o estilo "fofinho" dos C3 de gerações passadas. O hatch compacto agora tem aspiração de ser SUV. Assim, a dianteira ficou mais alta e o capô é mais plano; chevrons típicos da Citroën se prolongam até os faróis /O formato de caixote permitiu ao C3 ter uma traseira alta. As linhas arredondadas também deram lugar a traços mais retos, que fazem o hatch da Citroën lembrar um Renault Kwid bombado

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  • Citroën C3 Feel

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    Citroën C3 Feel

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  • Citroën C3 Feel

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    Citroën C3 Feel

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  • Citroën C3 Feel - Atualmente, o C3 Feel é o único carro do país abaixo  de R$ 100 mil  com motor 1.6 e  câmbio manual

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    Citroën C3 Feel - Atualmente, o C3 Feel é o único carro do país abaixo de R$ 100 mil com motor 1.6 e câmbio manual

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  • Citroën C3 Feel

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    Citroën C3 Feel

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  • Citroën C3 Feel

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    Citroën C3 Feel

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  • Novidades - CITROËN C3 AIRCROSS - SUV

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    Novidades - CITROËN C3 AIRCROSS - SUV

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  • Citroën e-C3 dianteira

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    Citroën e-C3 dianteira

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