Confirmado por aqui, o SUV terá desenho menos agressivo que o conceito mostrado no Salão de São Paulo e poderá ser feito em Araquari (SC)
O BMW X1 é um dos SUVs mais bem-sucedidos da marca bávara, combinando características de um utilitário esportivo com o conforto e a dirigibilidade típicos de um sedã premium. O modelo é muito popular no Brasil, principalmente por seu design esportivo, acabamento sofisticado e tecnologias avançadas.
A primeira geração do BMW X1 chegou ao Brasil em 2009, marcando a entrada da BMW no segmento de SUVs compactos. Com linhas dinâmicas e interior bem-acabado, o X1 rapidamente conquistou os consumidores que buscavam um SUV com a assinatura de luxo da BMW. Em 2015, foi lançada a segunda geração, que trouxe uma plataforma totalmente nova, motorizações mais eficientes e mais espaço interno, tornando-o ainda mais competitivo no mercado.
A terceira geração do BMW X1, lançada em 2022, trouxe um design renovado, com linhas mais robustas e marcantes, além de faróis e lanternas em LED. O modelo também passou a contar com tecnologias como o BMW Live Cockpit, que inclui um painel digital personalizável, e o sistema de navegação profissional, elevando o nível de conectividade e tecnologia oferecidos.
Para 2025, o BMW X1 é oferecido em três versões, todas equipadas com motorização eficiente e alto nível de tecnologia embarcada, reforçando o compromisso da BMW em oferecer uma experiência de condução premium e prazerosa.
Versões e Preços
sDrive18i 1.5: R$ 299.950
sDrive20i X-Line 2.0: R$ 344.950
sDrive20i M Sport 2.0: R$ 365.950
Dimensões e Ficha Técnica
Comprimento: 4,45 m
Largura: 1,82 m
Entre-eixos: 2,67 m
Altura: 1,60 m
Tanque de combustível: 61 litros
Porta-malas: 505 litros
Peso: 1.550 kg a 1.610 kg
Suspensão dianteira: Independente, McPherson
Suspensão traseira: Independente, multibraço
Freios dianteiros: Discos ventilados
Freios traseiros: Discos sólidos
Direção: Elétrica
Desempenho e Consumo
Velocidade máxima: 200 km/h (1.5) / 225 km/h (2.0)
Aceleração de 0 a 100 km/h: 9,7 s (1.5) / 7,7 s (2.0)
Consumo urbano: 10,2 km/l (1.5) / 9,0 km/l (2.0)
Consumo rodoviário: 12,8 km/l (1.5) / 11,5 km/l (2.0)
Equipamentos
sDrive18i 1.5: airbags de cortina, airbags laterais, controle de tração, controle eletrônico de estabilidade, luz de condução diurna, cintos de três pontos para todos os ocupantes, encosto de cabeça para todos os ocupantes, ISOFIX para fixação de cadeira infantil, freios ABS, faróis de LED, teto solar panorâmico, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, câmera traseira para manobras, sistema start-stop, ar-condicionado automático, rodas de liga leve, volante multifuncional, navegador GPS.
sDrive20i X-Line 2.0: mesmos itens da versão sDrive18i, mais alerta de colisão frontal, assistente de permanência em faixa, faróis com acendimento automático, banco do motorista com ajuste elétrico, câmbio automático, troca de marchas no volante, carregador de celular por indução, retrovisores externos fotocrômicos.
sDrive20i M Sport 2.0: mesmos itens da versão sDrive18i, mais alerta de colisão frontal, assistente de permanência em faixa, faróis com acendimento automático, banco do motorista com ajuste elétrico, câmbio automático, troca de marchas no volante, carregador de celular por indução, retrovisores externos fotocrômicos.
Principais Problemas
O BMW X1 é um SUV apreciado por seu acabamento e dirigibilidade, mas alguns problemas são relatados pelos proprietários. O consumo de combustível, especialmente nas versões mais potentes, pode ser um ponto negativo, assim como o custo elevado de manutenção e peças de reposição. Alguns usuários também mencionam a rigidez da suspensão, que pode comprometer o conforto em pisos irregulares. Problemas pontuais com eletrônica, como falhas em sensores e no sistema de infotainment, também são relatados.
A bateria do BMW X1 fica sob o porta-malas.
O estepe do BMW X1 está localizado sob o piso do porta-malas.
O motor do BMW X1 geralmente utiliza cerca de 5 litros de óleo.
1 de 15 imagens
BMW X1 M Sport 25 anos
Foto: Divulgação
2 de 15 imagens
BMW X1 M Sport 25 anos
Foto: Divulgação
3 de 15 imagens
BMW X1 M Sport 25 anos
Foto: Divulgação
4 de 15 imagens
BMW X1 M Sport 25 anos
Foto: Divulgação
5 de 15 imagens
BMW X1
Foto: Divulgação
6 de 15 imagens
BMW iX1
Foto: Divulgação
7 de 15 imagens
BMW iX1 eDrive20i X-Line
Foto: Divulgação
8 de 15 imagens
BMW X1 Dianteira
Foto: Renato Durães/Auto News Brasil
9 de 15 imagens
BMW X1 TRASEIRA
Foto: Renato Durães/Auto News Brasil
10 de 15 imagens
BMW X1 sDrive20i GP - diagonal dianteira
Foto: Guilherme Silva/Auto News Brasil
11 de 15 imagens
BMW X1 sDrive20i GP - diagonal traseira
Foto: Guilherme Silva/Auto News Brasil
12 de 15 imagens
BMW X1 sDrive20i GP - lateral
Foto: Guilherme Silva/Auto News Brasil
13 de 15 imagens
BMW X1 sDrive20i GP - bancos
Foto: Guilherme Silva/Auto News Brasil
14 de 15 imagens
BMW X1 sDrive20i GP - traseira
Foto: Guilherme Silva/Auto News Brasil
15 de 15 imagens
BMW X1 sDrive20i GP - painel
Foto: Guilherme Silva/Auto News Brasil
Confirmado por aqui, o SUV terá desenho menos agressivo que o conceito mostrado no Salão de São Paulo e poderá ser feito em Araquari (SC)
Versões sDrive18i, sDrive20i GP, sDrive20i X Line e xDrive25i Sport estão envolvidas neste recall
Reparo é gratuito, conforme exigido por lei, e pode ser feito a partir de 7 de abril
Com pequeno aumento de preço em algumas versões, modelos receberam novos equipamentos e algumas mudanças no interior
Medida prevê que 10 mil unidades desembarquem por lá em três versões, a partir de julho
Modelo deve chegar às lojas até abril com motor 2.0 turbo flex; Até lá, SUV será importado da Alemanha com motor a gasolina e preço de R$ 166.950
Nova geração do utilitário perdeu a tração traseira, mas não ficou menos divertido; pontos negativos estão dentro da cabine
Modelo, que está sendo temporariamente importado partindo de R$ 166.950, não ficará mais barato, mas será flex
SUV renovado chega neste mês em versões sDrive20i GP, sDrive20i X-Line e xDrive25i Sport, que beira os R$ 200 mil
Nova geração do SUV será importada ainda este ano; Sedã de luxo Série 7 chega em março