Renault Sandero e Logan recebem uma estrela no teste de segurança do Latin NCAP
Resultado ruim é justificado pela baixa proteção para o peito do motorista e pelo fraco desempenho no teste de colisão lateral, além da ausência de itens de segurança
Por Michelle Ferreira
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2020/6/l/nJx5GISry8iBABHCtHRw/2018-06-12-logan.jpg)
Renault Sandero e Logan fabricados no Brasil receberam uma estrela para a proteção de adultos e três estrelas para a proteção de crianças no teste de colisão do Latin NCAP. Para o motorista, a proteção para o peito foi considerada "pobre", "marginal" para as coxas, "adequada" para os pés e "bom" para o restante do corpo. No impacto frontal, a estrutura foi considerada instável.
A nota ruim dos modelos da montadora francesa tem duas justificativas: a baixa proteção para o peito do motorista e o baixo desempenho no teste de impacto lateral. Apesar de Sandero e Logan contarem com barras laterais nas portas, a falta de uma estrutura de melhor desempenho e dispositivos de absorção de energia explicam o baixo rendimento no teste de impacto.
De acordo com o Latin NCAP, outros dois itens fizeram com que as notas dos modelos fossem baixas. Sandero e Logan não têm cinto de três pontos para todos os ocupantes e o ISOFIX (sistema de fixação de cadeirinha infantil) só é vendido como opcional.
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2020/q/6/UiW58oREOoPZBcQlrC7w/2018-06-12-renault-sandero-logan-latinncap2.jpg)
"É uma enorme preocupação para o Latin NCAP que ainda um dos modelos mais vendidos na região, como é o Sandero e o Logan, ofereça um nível de proteção tão baixo, que não possua ESC e tenha uma proteção mínima contra impactos laterais", afirmou Alejandro Furas, secretário geral do Latin NCAP.
Vale lembrar que o Renault Sandero é um dos carros mais vendidos do Brasil. Até o final de 2018, os modelos serão reestilizados e vão receber reforços estruturais e mais itens de segurança, conforme Auto News Brasil apurou.
Leia a nota da Renault na íntegra:
A evolução dos critérios adotados nas provas de colisão faz com que haja uma mudança nos resultados ao longo do tempo sem que tenha havido uma mudança no produto. A segurança sempre foi uma características dos veículos Renault, o que pode ser confirmado pelos ótimos resultados dos nossos mais recentes lançamentos. Estamos atentos e trabalhando para trazer mais segurança a todos os nossos produtos continuamente.
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2020/A/b/8kFbqARVaxxA6RwUHxUw/2018-06-12-renault-sandero-logan-latinncap-9rw2jgl.jpg)
Eclipse Cross
Outro carro testado pelo programa de avaliação independente foi o Mitsubishi Eclipse Cross com sete airbags, fabricado no Japão. O crossover, que chega no segundo semestre ao mercado brasileiro, ganhou cinco estrelas para os adultos e três estrelas para a proteção infantil. Apenas a proteção para o peito e pernas do motorista foi considerada "adequada". Todo o restante da avaliação recebeu a melhor nota e foi classificado como "bom".
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2020/a/B/kGdj2sTIeo6VCUVBQPHA/2018-06-12-mitsubishi-eclipse-cross-latin-ncap-2-resultados.jpg)
