Opinião do dono: Renault Sandero RS

Há dez meses, o mineiro Yuri Ravem é proprietário de um Renault Sandero RS, versão esportiva com motor 2.0 16V flex de 150 cv de potência e 20,9 kgfm de torque. Desde a compra, o teólogo e pastor da Igreja Adventista do Sétimo Dia já rodou 15 mil quilômetros com o hot hatch. Confira as impressões em relação à dirigibilidade, ao espaço, ao consumo e mais!

Quando você comprou? Quanto tempo demorou para receber?

Comprei em agosto de 2016. Havia uma unidade a pronta-entrega, mas preferi esperar pela chegada da versão 2017, que demorou 30 dias.

Por que você optou por essa versão?

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Optei por essa versão porque tem a assinatura da Renault Sport, que tem décadas de experiência na preparação de carros esportivos.

Renault Sandero RS (Foto: Marcos Camargo/Auto News Brasil) — Foto: Auto Esporte

Qual carro você tinha antes e quais são as principais diferenças em relação ao Sandero RS?

Antes do Sandero RS, eu tive um Chevrolet Meriva, um Fiat Palio e um Fiat Brava. A maior diferença é o acerto do carro, que faz dele esportivo de verdade e não só de fachada.

Você se interessou por outros modelos? O que pesou na decisão final?

Me interessei por outros hot hatches esportivos, com motores turbinados e com mesma faixa de potência. Pensei nos Fiat Punto e Bravo T-Jet, além do Volkswagen Golf 1.4 TSI, mas descobri que o Sandero RS, mesmo sendo aspirado, tinha melhor acerto e melhor custo-benefício.

Instalou algum acessório ou opcional?

Não instalei nada além de um filtro esportivo inbox.

Como foi o atendimento na concessionária?

A concessionária Andreta, em Mogi Mirim (SP), me atendeu superbem e fiz vários test-drives sem restrição para acelerá-lo, o que fez a diferença.

Quanto pagou? Teve desconto ou brindes na negociação?

Paguei R$ 60.350 na época. O preço era R$ 63.500, mas consegui um desconto e ganhei o insulfilm.

Abastece com etanol ou gasolina? Qual a média de consumo?

Abasteço quase sempre com etanol por causa do desempenho. O consumo é razoável e, se quiser economizar, é só rodar no modo econômico e trocar as marchas seguindo as indicações do painel. Já fiz 15 km/l com gasolina na estrada rodando assim e 11 km/l com etanol. Mas, na realidade, o carro convida a acelerar e isso faz com que ele gaste mais. Faço uma média de 7 km/l com etanol entre cidade e estrada, só por causa da condução nada econômica.

O carro apresentou algum tipo de problema?

O carro não apresentou nenhum problema e cada dia gosto mais dele.

Pontos positivos

Acerto fantástico da Renault Sport; o carro tem estabilidade impressionante; retoma e arranca muito rápido; tem se série computador de bordo, piloto automático, [central] multimídia com controles na coluna de direção, volante do Renault Clio RS francês, bancos tipo concha e câmbio muito bem escalonado de seis marchas.

Pontos negativos

Dentro da proposta do carro e de seu custo na realidade do Brasil, não vejo pontos negativos, pois sei que se ele tivesse melhor acabamento ou um motor mais potente, se tornaria muito caro e deixaria de ser um esportivo acessível. Alguns detalhes, como falta de iluminação do painel sem ligar o farol e do acionamento remoto dos vidros ao trancar o carro, já foram resolvidos no modelo 2017.