Jeep planeja crossover menor que Renegade para o Brasil

No aniversário de 75 anos, a Jeep mostra como se reinventar sem perder a tradição como referência. Desde o início do plano de reestruturação anunciado em 2009 para o grupo Chrysler, as vendas da marca aumentaram 266%. "As vendas de todos os modelos que foram reestilizados cresceram. Quando o Cherokee foi lançado com mudanças radicais, algumas pessoas torceram o nariz. Mas o consumidor gostou. O carro foi bem aceito e vende mais do que antes. Há dez anos, era impensável para a Jeep ter um carro com as formas que ele ou como o Renegade têm", diz Brian Nielander, gerente de design, durante o 50º Safari Moab, tradicional evento da empresa.

Renegade e Cherokee representam grandes mudanças da marca. E vem mais por aí. Quando o plano de recuperação foi apresentado, previa um novo crossover para 2018. Nenhuma informação oficial foi confirmada, mas a expectativa é de que esse modelo, menor do que o Renegade, integre justamente o portfólio da Jeep, e não da Fiat. Apesar disso, como seria feito sobre a plataforma de compactos da FCA, ele seria produzido na fábrica de Betim, em Minas Gerais, onde a marca italiana já produz Uno, Punto e, em breve, Mobi.

Picape Wrangler

Para atender as novas legislações de emissões e segurança, o Wrangler também se prepara para ganhar uma nova geração, com mudanças significativas no desenho e carroceria com bastante aplicação de alumínio. A renovação acontece em 2017 e no ano seguinte, uma versão picape será revelada. “Estamos sempre procurando oportunidades, olhando o mercado. A picape Wrangler conceitual foi mostrada há mais de cinco anos e vai virar realidade agora", fala Brad Pinter, diretor de operações da Jeep para América Latina, Ásia e Pacífico, indicando que a Jeep estuda outras novidades. É o caso de um modelo de sete lugares que pode resgatar o nome Grand Wagoneer em 2018.

A aparição de uma picape Renegade criada para celebrar os 75 anos da Jeep também criou especulações. Mas fontes ligadas à marca garantem que a Comanche não deve ganhar versão de produção. As picapes desse porte ficariam a cargo, exclusivamente, da Fiat dentro do grupo FCA. A linha da Jeep deve contar apenas modelos acima do tamanho da Toro.

Compass estará no Salão do Automóvel

O projeto 551, como é chamado internamente o novo Compass, é um dos produtos mais aguardados dentro da empresa. A expectativa inicial era de que ele fosse apresentado no Salão de Nova York, mas a primeira aparição pública foi adiada. A marca diz que apenas que era “muito cedo” para mostrar a nova geração, sem entrar em detalhes ou apontar as razões para o adiamento. De qualquer forma, o SUV já está praticamente pronto, como mostram os flagras feitos pelo nosso leitor Paulo Cesar Passos.

Ainda assim, tudo o que envolve o jipe é mantido sob total sigilo. Inclusive o nome, que ainda pode mudar. Certo, mesmo, é que o veículo estará no Salão do Automóvel de São Paulo, já que a fábrica brasileira da Jeep será uma das primeiras a produzi-lo (ele também será feito no México, na China e na Índia). “O Brasil é muito importante para os planos da Jeep. É um mercado com potencial para atrair novos consumidores. A fábrica local cria empregos, aproxima a marca e ajuda a deixar o preço mais acessível”, afirma Brad Pinter.