Flagra: nova Volkswagen Golf Variant é a perua que faz falta no Brasil

A sétima geração da Golf Variant foi vendida no Brasil entre 2015 e 2019, além de ter sido comercializada com o nome de Jetta Variant no modelo anterior, mas saiu de linha para ser substituída por SUVs como o T-Cross e o próprio Tiguan 1.4 TSI. A decisão da Volkswagen só acentuou nossa saudade ao vermos o flagra da nova geração.

Quase sem nenhum disfarce, o modelo está próximo de ser lançado na Alemanha, onde foi flagrado em testes finais. Por lá e em outros países da Europa, as peruas ainda têm muita força de mercado. Bem diferente do Brasil. Por aqui, depois do fim da Fiat Weekend, sobraram apenas stations com preço de R$ 200 mil para cima, exemplos da Audi A4 Avant e Volvo V60.

A tomar pelas fotos e pelas críticas do novo Golf, a Variant seria uma bela opção mais acessível, porém, nada barata, uma vez que a antiga geração podia passar dos R$ 150 mil completa.

A agência Automedia flagrou o desenvolvimento da novidade na Alemanha, praticamente sem nenhuma camuflagem, contando apenas com algumas fita pretas e brancas cobrindo certos lugares. A dianteira é a mesma do Golf, incluindo os curiosos faróis com um filete de LEDs espichado.

Entrando no assunto estilo, a maior diferença entre o hatch e a perua está além da coluna B (central). Além do teto mais longo e achatado, as portas de trás são exclusivas. O recorte da tampa manteve a inclinação do vidro traseiro e as lanternas são muito parecidas com as do hatch.

De acordo com a Automedia, o painel minimalista, o interior e as tecnologias serão bastante similares com os do hatch. Dele também virá o sistema híbrido leve de 48V.

Pena que a Variant não esteja nos planos. A Volkswagen parou de apostar em peruas em geral, sequer o Passat conta com a opção de carroceria, outra lástima. Em relação ao Golf, as versões com mais chance de vir são a GTE (híbrida plug-in) e o GTI, esportivo que deixou de ser fabricado no Brasil há pouco tempo.