Renault: hora errada para Alaskan e muito cedo para falar em Arkana

Durante o lançamento dos renovados Sandero, Logan e Stepway, batemos um papo com Ricardo Gondo, presidente da Renault no Brasil, para entender a situação de dois produtos que deram muito o que falar, sendo um deles até cotado para ser produzido por aqui: Alaskan e Arkana. O executivo, no entanto, jogou um balde de água fria em ambos. Já a nova geração do Duster estreia no ano que vem.

Sobre o utilitário cupê, o presidente da marca francesa é direto. Mesmo com os registros no  Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) em fevereiro e vários rumores de que a produção seria em São José dos Pinhais, no Paraná, Gondo afirma que é “supercedo para falar de Arkana no Brasil”.

O executivo não deu pistas se o SUV lançado na Rússia vai inaugurar um segmento no Brasil. O Arkana exibe um caimento acentuado do teto que o caracteriza como cupê, além de uma linha de cintura alta e para-choques largos. Os elementos cromados estão na grade, nos faróis de LED (em forma de um grande "C") e ao redor das janelas.

Outra novidade é propulsor 1.3 turbo de três cilindros com injeção direta e potência na casa dos 170 cv, com torque superior aos 25 kgfm. Caso a produção no Paraná se confirme, esse motor deve se tornar flex.

Sobre a Alaskan, Gondo diz que não é hora de lançar a picape média no Brasil. “O mercado de picapes no Brasil é grande e concorrido, com marcas de tradição. Quando vamos lançar qualquer produto no mercado, temos que colocá-lo em condições de ser um produto vencedor”, explica.

“A decisão hoje é não (lançar a Alaskan no Brasil), principalmente pelo contexto da crise na Argentina e da volatilidade da moeda. Isso faz com que a competitividade do produto aqui não seja a ideal”, completa.

Porém, a picape não está totalmente descartada. “Estamos constantemente avaliando e discutindo porque, no dia em que a gente decidir lançar, queremos lutar forte nesse segmento. Não vamos lançar um carro por lançar”, finaliza

É possível que a Alaskan desembarque no Brasil já reestilizada. A picape apareceu pela primeira vez em 2016. Em 2020, o ciclo chega em sua meia-vida – período no qual geralmente as fabricantes renovam o fôlego – tanto visual quanto de conteúdo – de seus produtos.

Além da crise no país vizinho, outra explicação para esse adiamento é a própria picape em si. Esquecida em um canto no estande da marca no Salão de São Paulo em 2018, a Alaskan tem muito a ver com a Nissan Frontier. E não é para menos. Ambos os modelos – e também a Mercedes-Benz Classe X – foram concebidos em conjunto. E a Frontier está longe de ser a referência na categoria.

A Renault ainda tem o exemplo da Duster Oroch, que inaugurou o segmento de picapes compactas-médias, mas foi engolida pela Fiat Toro lançada posteriormente. A fabricante ainda vai pensar muito antes de colocar a Alaskan nas ruas brasileiras.

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