Telas sobre rodas: veja o multimídia de 48 polegadas que ocupa o painel inteiro
A chinesa Byton quer que todo o cockpit dos carros sejam feito de monitores sensíveis ao toque. Monitores touch já estão presentes até em carros de entrada - conheça alguns
Por Vinicius Montoia
As telas cada vez maiores dos sistemas multimídia estão transformando o design interno dos carros. Esses monitores sensíveis ao toque servem de entretenimento, mas também permitem que o motorista e passageiro monitorem o funcionamento do carro.
A startup chinesa Byton apresentou novas imagens do seu projeto M-Byte, uma supertela que serve tanto para mostrar as informações do veículo como de sistema de entretenimento, assim como acontece nos novos Mercedes-Benz (CLA, Classe A, GLB, Classe C EQ Boost etc.) e seu MBux.
A M-Byte tem 48 polegadas e é maior que muitas TVs por aí, tendo o tamanho de sete tablets. E tem mais: outros dois displays controlados por botões físicos estão no centro do volante (de 7 pol) e no console central (de 8 pol).
O da direção serve para controlar o rádio e outros sistemas de entretenimento, além de acessar as informações sobre o carro, ar-condicionado, telefone, navegação, calendário e outros aplicativos.
Já a que fica entre os dois ocupantes da dianteira serve de comando para o sistema de refrigeração da cabine. Ela permite selecionar a melhor temperatura para cada zona do carro e as saídas de ar, assim como alguns veículos da FCA.
Aí vem o desafio: o motorista vai ter que lidar com três telas e não poderá se distrair com nenhuma enquanto dirige. O sistema é chamado de Display de Experiência Compartilhada (SED, do inglês Shared Experience Display).
Já o do volante é cercado de alguns botões para delimitar a velocidade do controle de cruzeiro e operar o som. Há também um seletor para escolher a função desejada.
Já o display que fica à frente do apoio de braço facilita a vida do passageiro da frente, que pode escolher a melhor posição do seu banco através do sistema. Com todas essas telas, a Byton afirma que “a cabine cria um ambiente confortável e acolhedor assim como uma sala de estar”.
As telas entre nós
Alguns carros já contam com telas grandes. O MBUX (Mercedes-Benz User Experience), além de ter telas de 10,2 polegadas lado a lado, é dotado de inteligência artificial e sistema de comando de voz.
Além disso, um TFT do mesmo tamanho mostra os dados do computador de bordo e de velocidade. O mesmo acontece no novo BMW Série 3 com ConnectedDrive de 8” e painel de instrumentos de TFT com 12,3 polegadas.
No início deste ano, a Hyundai mostrou um protótipo de telona para o novo i30. Além de ter um display de 15”, há mais duas atrás do volante (em sobreposição) que dão a opção de ver todas as informações - velocidade, hodômetro, conta-giros e nível de combustível - em 3D.
A Tesla foi a pioneira ao instalar displays gigantes em seus carros e equipa o Model S com multimídia de 15 pol posicionado na vertical.
A Volvo tomou o mesmo caminho com o XC90 ao posicionar o touchscreen de 9 pol “de pé”. O painel de instrumentos do SUV sueco também é um TFT de 12,3 polegadas.
A Jaguar recentemente mostrou a sua tela baseada em tablets. O Jaguar XE reestilizado deve vir com um display de entretenimento tamanho 12” e outra para os comandos do ar-condicionado, todas táteis.
Segundo Ian Callum, (hoje ex-diretor de design da fabricante), “a configuração de tela dupla do Jaguar XE fornece ao motorista as informações mais importantes no topo e coisas menores, como as funções de controle do clima, abaixo”.
Na semana passada, a Fiat apresentou a versão Seleção do Argo. Ela já vem com tela de 9”, equipamento que custa R$ 2.200 e é opcional para as outras versões, o que prova que as telonas não estão presentes apenas não veículos premium.
Já existem telas de 7 polegadas nos carros de entrada, como Ford Ka, Chevrolet Onix e Hyundai HB20. Em breve os comandos deixarão de ser feitos por botões e só estarão disponíveis por telas sensíveis ao toque.