Com aumento da produção do elétrico Model 3, Tesla deixa Panasonic sem baterias

Parece que a Tesla está realmente focada em atingir até o final de junho a meta de produzir semanalmente 5 mil unidades do Model 3. Depois de encarar alguns atrasos na entrega do elétrico, a fabricante decidiu operar 24 horas por dia, sete dias na semana. Mas esse ritmo frenético provocou um efeito colateral: acabou com o estoque de baterias da Panasonic, fornecedora exclusiva da Tesla.

De acordo com a agência de notícias Reuters, Yoshio Ito, chefe do setor automotivo da empresa japonesa, afirmou que “o aumento da produção estava levando à escassez ocasional de célula de bateria da empresa". Segundo ele, apesar dos atrasos terem impactado nos negócios, “ambas as empresas estão trabalhando conjuntamente para melhorar de forma constante a produção”.

As bateria usadas pelos carros da Tesla vêm de duas fábricas da Panasonic: uma no Japão, a principal delas, e outra construída estado norte-americano de Nevada, que é operada em conjunto com a montadora. opera em conjunto. Ambas companhias também atuam juntas na produção de células solares em uma nova fábrica em Buffalo, Nova York.

Segundo a Reuters, a Panasonic considera as baterias um produto chave para impulsionar seus negócios. O plano é aumentar sua receita de 1,8 trilhão de ienes (16,3 bilhões de dólares) para 2,5 trilhões de ienes até o ano em março de 2022. Para não ficar apenas na dependência da Tesla, os japoneses juntaram-se também à Toyota para desenvolver dispositivos de energia para seus veículos elétricos.

Não é de hoje que Elon Musk se vê em situação complicada. Conhecido por ser um empresário visionário, ele vem enfrentando duros questionamentos sobre a real situação financeira da Tesla em razão dos atrasos na entrega dos automóveis. Além disso, há algumas semanas ele afirmou que um de seus funcionários estava tentando sabotar a linha de produção do Model 3.

E parece que a maré de azar do empresário está longe do fim. Também segundo a agência de notícias, três funcionários da Tesla teriam afirmado que, mesmo com todos os esforços, a montadora não irá conseguir entregar a quantidade prometida de carros. Segundo a nota, mesmo trabalhando incessantemente, a produção semanal do Model 3 não deverá ultrapassar as 4.200 unidades.

Para tentar alcançar a meta, a empresa chegou a emprestar trabalhadores das linhas de produção do Model S e Model X nas últimas semanas. Sua operação também deve ser normal no próximo final de semana - prazo final da promessa de Musk. Não sabemos se a produção dos 5 mil veículos na semana será atingida, mas, fato é que, se isso não acontecer, Musk terá mais uma dor de cabeça com os investidores.