Depois de muito mistério, negativas e teasers que não mostravam muita coisa, a Honda finalmente revelou o WR-V, seu novo compacto que quer surfar na promissora onda de SUVs no mercado brasileiro. Mas, como já era esperado, o modelo não surpreendeu muito na proposta: no fim, revelou-se apenas uma versão bem modificada do Fit. A dianteira traz a inspiração de HR-V, a traseira apela para uma busca por robustez e uma identidade bem própria, com pinta de van, e a lateral... Bem, a lateral é do Fit, mesmo.

A marca não fala em motorizações, embora ela deva ser a mesma do HR-V: 1.8 de 140 cv e 17,4 kgfm com câmbio CVT. A produção começa no primeiro semestre de 2017 e, mesmo a Honda possuindo uma fábrica pronta para começar a funcionar em Itirapina (SP), o novo aventureiro será fabricado em Sumaré (SP), onde o Fit já é fabricado. Para isso, a linha passaria a ter um terceiro turno de produção ou início de jornada de horas extras.

Tal como a mecânica, o interior do modelo ainda é um mistério. Além do insulfilm, a Honda barrou a imprensa de ter acesso ao habitáculo. Será mais um daqueles lançamentos em doses homeopáticas.

HR-V Touring

Deixado de escanteio por causa do WR-V, o SUV compacto mais vendido do país também surgiu com novidades nesse Salão. Tal como o Civic, o HR-V passa a contar com uma configuração batizada de Touring. Mas não espere um motor 1.5 turbo nela. A configuração ganha itens de estilo e segurança, como leds nos faróis e airbags de cortina. Os preços ainda serão divulgados.