Achado usado: BMW Série 5 V8 transformado em limusine

No Rio de Janeiro, não são raras limusines fabricadas sobre carros de passeio. No lugar dos antigos carrões americanos de cabine sobre chassi, as oficinas costumam emendar uma nova seção e carroceria em modelos monobloco. Esse é o caso do BMW 540i Limusine que achamos no Mercado Livre. O Achado Usado desta semana é um modelo 1998 anunciado por R$ 140 mil. É um belo incremento e não apenas em tamanho, como também em preço. Um 540i E39 bem conservado tem preços entre R$ 25 mil e R$ 40 mil, normalmente.

A modificação incluiu uma seção inteira com duas janelas unidas visualmente, mas com a indispensável iluminação externa usada nas limusines stretch americanas. Felizmente, detalhes kitsch como o teto de vinil interiço foram dispensados, enquanto pontos originais foram mantidos, especialmente as belas rodas BBS.

Houve uma intenção de seguir o estilo original do Série 5 geração E39, considerado na ocasião um dos melhores sedãs do mundo. O vinco lateral foi mantido, embora as chapas não conversem muito com as seções dianteira e traseira originais. A soleira da porta também parece a original, apenas em uma escala bem maior. Para completar o pacote típico das limusines, há antena sobre o porta-malas. Contudo, alguns detalhes de acabamento ficaram de fora, notadamente os faróis de neblina e a grade inferior.

Por dentro, um grande sofá longitudinal abre espaço para mais três ou quatro pessoas. Um bar completo guarda espaço para copos e taças, afora minibar. O ambiente de boate é completado pelo sistema de som com DVD e pela iluminação por leds, enquanto a divisória mínima resguarda os passageiros, que andam escondidos ainda pelos vidros com película fumê.

A mecânica manteve o V8 4.4 de 286 cv. Se o original chegava aos 100 km/h em pouco mais de 6,5 segundos, o 540i longo deve levar bem mais do que isso. E não pense em fazer drift com o veículo de mais de 5,5 metros de comprimento. Pelo menos o torque de 44,8 kgfm a 3.600 giros deve dar conta do recado de levar o porte e peso bem maiores, tal como a robusta caixa automática ZF de cinco marchas, embora o cardã deve ter sido alongado ao extremo.

É uma compra que pode se pagar em algum momento, ainda que o preço seja bem alto. Limusines de fábrica como o Cadillac Fletwood, que certa vez estreou o Achado usado com um exemplar oferecido por R$ 75 mil, costumam ser mais baratas. Mas não trazem o estilo Miami Beach que se espera das limusines comemorativas, normalmente mais caras que o BMW 540i anunciado.

Embora o estilo de nenhuma limusine ultralonga seja belo, o BMW em questão até que confere uma certa dose de exotismo perto de um tradicional Lincoln Continental ou Cadillac usados normalmente para se fazer tais limos à americana.